Cześć,

czasami można znaleźć oferty na kupno "przeleżałej" (ponad 10 lat) tratwy bez atestu, ale w ogóle nie używanej. Bywa, że ceny takich tratw to 1/4 lub 1/3 ceny nowej. Czy warto takie zakupy w ogóle rozważać?

Z jednej strony nie mieć 3-4k pln, a mieć to wyraźna różnica.
Z drugiej jednak żyć, a nie żyć ...

Co sądzicie?

Marek

Cóż, niedługo odpowiem na to pytanie w miarę definitywnie
Znaczy, jak (jeśli)* kupię nową tratwę w miejsce mojej, kupionej właśnie takiej używanej z ostatnim atestem przeterminowanym o jakiś rok gdy kupowałam. Wtedy planuję testowe odpalenie mojej


Tyle, że ja tą tratwę kupowałam za 1/15 jej normalnej ceny....

*naciskają niektórzy na mnie, abym to zrobiła...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.seawitch-sailing.co.uk

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Nie rozumiem pytania.
Przecież jak kupisz tratwę z nieaktualnym atestem to chyba nie jesteś samobójcą żeby jej zawierzyć swoje życie bez zrobienia przeglądu?
Rozumiem jakiś rok przeterminowana na jachcie którym pływasz solo... da się zrozumieć.
Ale jeśli ktokolwiek z tobą pływa to zapomnij o tratwie bez ważnego przeglądu.

Za 1/10 ceny to bym nieuzywana 4 osobowa kupil Oczywiscie taka do ktorej jest serwis. Po kupnie bym odpalil , sprawdzil szczelnosc i spakowal ponownie uzupelniajac to co niezbedne . Oczywiscie jedynie ze wzgledow budzetowych.

Nieprecyzyjnie się wyraziłem. Zastanawiam się nad kupnem tratwy nieużywanej, której minął atest, ale po kupnie chcę jej bezwzględnie ten atest zrobić.


Kurcze, tak się robi? Jakoś miałbym stracha. Łatwo taką tratwę potem spakować? I czy można ją odpalić na sucho, np. na trawie?

Marek

Oczywiscie ze mozna. Inaczej nie sprawdzisz w jakim stopniu tratwa jest szczelna i komory nie traca cisnienia. Szczecolnie po terminie gwarancji na tratwe( 10-12 lat) to moim zdaniem niezbedzne. Zreszta to samo sie robi z kamizelkami pneumatycznymi.
Taka tratwe za 1/10 cny sam bym kupil bo ceny nowych to najmniej ok 800 e.

M@rku, a czy atest tego nie gwarantuje, a jeśli nie to po co jest?

Marek

Jeżeli byś sie decydowal na kupno używanej, nie ma sensu samemu jej odpalać. Zrobi to firma wykonująca przeglad tratwy. Możeśz sie umowic tak, żeby przy tym być. Taki mini trening przy okazji, praktyczne ćwiczenje z użycia tratwy. Poznanie dokladnie zasad dzialania, zasady zrywania kolejnych slabych ogniw. Możesz też wtedy zobaczyc jak byla wyposażona, zaopatrzona tratwa. Możesz sobie dobrac zaopatrzenie trarwy w wodę, żywność, leki, czy jakieś gadżety (nóż, latarka, ukf--ka (!?) )

Byłem z takim przeglądem w Gdańsku. Bardzo pouczające, bo miałem szansę obejrzeć na hali, kilka róźnego rodzaju tratw wieloosobowych.

Jedynie trzeba sprawdzic ile kosztuje taki przegląd, by ocenic na ile kupno używanej tratwy jest korzystny, w stosunku do zkupu nowej.

Jakiej dużej tratwy poszukujesz?

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Tomku, dziękuję Ci za te świetne wskazówki. To byłaby frajda być przy takim przeglądzie. Mógłbyś podać mi nazwę tej firmy?


4 osobowej w torbie.

Marek

Moze warto rozroznic dwa pojecia , gwarancje producenta ( 10 do 12 lat ) i aktualny atest. Zazwyczaj dla nowej 3 lata i potem odnawianie w autoryzowanej stacji co 2 lata ale jedynie do konca gwarancji producenta. Dlatego wlasnie stare tratwy bywaja takie tanie.
Autoryzowane stacje nie atestuja tratw po uplywie gwarancji producenta. Dla siebie, majac dostep do wymiennych czesci mozna to zrobic samemu ( jesli sie potrafi )

Że się wtrącę.

Rozmawiałem z Griffinem na temat przeglądu mojej tratwy ( 4 osobowej Plastimo Offshore). Na oko koszt około 1500 z.
Po rezygnacji z wyposażenia "offshore" o jakąś tam sumę będzie taniej.

Ale to dalej kupa forsy. Prawie połowa wartości nowej...

_________________
Fellowship 28 s/y Dulcinea
POL 17017
MMSI 261184030

Jestem "gorszego sortu" i "specjalnej troski" ...

Ja kupiłem przeterminowaną tratwę na chyba coś koło 70 EUR.
Rozłożyłem, nadmuchałem, sprawdziłem szczelność, wymieniłem race i aviomarin.
Butlę tylko wagę sprawdziłem bo z jej nabijaniem mógłby być kłopot. Ale mam to w planie po sezonie.

Chodziło mi to po głowie ale ciut się obawiam, że miałbym kłopot ze złożeniem.

_________________
Fellowship 28 s/y Dulcinea
POL 17017
MMSI 261184030

Jestem "gorszego sortu" i "specjalnej troski" ...

Kurczaku, czy Ty piszesz o przeglądzie tratwy starej już po gwarancji?

Marek

Nie po gwarancji tylko po atestacji.

_________________
Fellowship 28 s/y Dulcinea
POL 17017
MMSI 261184030

Jestem "gorszego sortu" i "specjalnej troski" ...

To teraz zadzwoń tutaj:

http://www.raft-service.com.pl/index.php?link=serwis

spytaj o cenę tej samej usługi a potem napisz co Ci Piotrze powiedzieli.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Zadzwoniłem.

Sprawdzenie tratwy + certyfikat 580 z (netto). Certyfikat, nie atest. Certyfikat na 3 lata jak w przypadku atestu.
Jeśli ktoś nie musi się podlizywać PRS - owi jest to dobre rozwiązanie.
Ja potrzebuję tylko certyfikat, że tratwa jest sprawna i w razie potrzeby odpali.

Wprawdzie firma nie ma obecnie wolnych pokrowców ani pojemników, jednak mogą po usunięciu zapasów żywności i wody odpowiednio pomniejszyć (przeszyć) oryginalny pokrowiec.

_________________
Fellowship 28 s/y Dulcinea
POL 17017
MMSI 261184030

Jestem "gorszego sortu" i "specjalnej troski" ...

Ze składaniem tratwy jest trochę zabawy. Ja robiłem zdjęcia podczas rozkładania więc później łatwo już było umieścić poszczególne elementy wyposażenia w tych samych miejscach i tak samo składać. Trzeba też dokładnie odessać powietrze z tratwy. No i w przypadku mojej tratwy, która pakowana była w zgrzewany worek do ponownego zapakowania potrzebna była zgrzewarka - chiński patent z Allegro dał radę.

To samo mi przyszło do głowy.

Chyba jednak zostawię tą robotę fachowcom. Zwłaszcza, że w cenie jest legalizacja butli.

_________________
Fellowship 28 s/y Dulcinea
POL 17017
MMSI 261184030

Jestem "gorszego sortu" i "specjalnej troski" ...

1500 a 580 to jest jednak różnica.

Dlatego przestałem być klientem Griffina.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Wczoraj telefonowali z Raft-Service, że tratwa + certyfikat jest do odebrania. Cuzamen do kupy kosztowało to 680 zł.

Zrobiłem im dobrą reklamę - bo kilku kamieńskich rezydentów zawiozło tam swoje do przeglądu wraz z kamizelkami...

_________________
Fellowship 28 s/y Dulcinea
POL 17017
MMSI 261184030

Jestem "gorszego sortu" i "specjalnej troski" ...