Jak się nie zmieści to każda krawcowa w "Poprawkach Krawieckich" Ci to przeszyje.

Co moim zdaniem jest tego warte bo rurka 25 mm daje w przyszłości dużo możliwości.

Przeszywałem u siebie - z innych wprawdzie powodów - i problemu nie widzę Piotrze.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Jeśli dobrze pamiętam, Dulcia jest motosailerowata, to może uda się zastosować uchwyt na słupku między szybami sterówki - owiewki? Ja mam taki uchwyt z nierdzewki fi 20 u siebie, niestety nie mam zdjęcia, więc nieporadnie dorysowałem czerwoną krechę, ale wiadomo o co chodzi. Nie zastępuje on całkowicie uchwytu wzdłóżnego na szprycbudzie, ale spełnia 75% jego roli, a był łatwy do zamontowania i nie zmienia estetyki (mam nadzieję).

_________________
Maciej Stachowicz

Estetyka przeżyła. Skąd wiedziałeś, że Kurczak jako jedyna osoba w województwie, ma trzymetrową rękę z dwoma stawami łokciowymi?
v

Maciej Dulcia nie jest motosailerowata. Ma typową szprycbudę wykonaną z jakieś tkaniny rozpiętej na konstrukcji z rurek.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

To to jest Maciej Dulcia ? Znam ?

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Wystarczą ręce do ziemi.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Ale w wersji trójłokciowej. A to rzadkość w skali kraju.
v

Oj tam.
Gdyby ludzie nie powstawali z kolan, to by spasowało nawet z jednym łokciem (na rękę).

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

No i to istota problemu.
U Ciebie luksus i możliwości, a u Kurczaka aby ominąć to płócienne badziewie, trzeba wstać z kolan.
v

Ja o chodzeniu po pokładzie a ty o czym?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Używałem gumowe ochraniacze na kolana (3 operacje), gdy musiałem na dziób na Librze.
Kilka lat temu opuściłem spinnaker bom w stronę dziobu. Funkcjonuje jak poręcz.
Przepinam „wąsy” od liny kokpit-maszt do spinnaker bomu.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Większość łódek do około 9 metrów jest tak zbudowana, że wychodzenie spoza szprycbudy jest utrudnione - bo nie bardzo jest się czego trzymać.
Mam identyczną sytuację na małej łódce (28 stóp), bo wprawdzie szprycbuda doskonale osłania zejściówkę, ale wyjścia na półpokład nie ułatwia.

Pokazane na zdjęciu rury i pałąk w poprzek kokpitu są może i skuteczne, ale nie są szczególnie wygodne, bo pałąk tkwi na stałe w połowie długości kokpitu więc nie można go złożyć jak normalnej szprycbudy, np. choćby w porcie czy przy dobrej pogodzie.
Co gorsza, stały pałąk, w pogłowie długości kokpitu, jest przeszkodą o którą nietrudno zaczepić nogą - i kłopot gotowy.

Estetyka tej instalacji jest, mówiąc oględnie, sprawą dyskusyjną, to chyba głównym mankamentem jest to, że nie daje się jej złożyć.

Postanowiłem rozwiązać tę kolizję funkcji poprzez dodanie normalnego ciągłego uchwytu, w postaci rury, zamocowanej kilka centymetrów za tylnym pałąkiem szprycbudy.
Uchwyt biegnie wzdłuż całego pałąka, a zaczyna się i kończy ok. 25 cm powyżej dolnych przegubów szkieletu szprycbudy.
Pałąki szprycbudy oraz nowy uchwyt wykonane będą z rur stalowych 25 x 2 mm.

Końce nowego, rurowego uchwytu będą wygięte i przyspawane w dolnej części tylnego pałąka, a dystans zapewnią dwa dodatkowe, rurowe łączniki przyspawane mniej więcej co 1/3 tylnego obwodu szprycbudy.

Ponieważ tylny pałąk będzie podwójny, więc konieczne będą zmiany kroju pokrycia szprycbudy.
Przeróbka polegać będzie na wycięciu w tylnej zakładce czterech owalnych otworów dla przepuszczenia połączeń pałąków oraz na wszyciu trzech zamków błyskawicznych, służących do zapięcia zakładki na pałąku budy.

__________________________

Pozdrawiam
tomasz

Wydaje mi się, że wynegocjowane rozwiązanie z zastąpieniem pałąków aluminiowych nierdzewkowymi i dorobienie handrelingów jest łatwiejsze w realizacji .

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

To jest dokładnie tak Tomku jak mam u siebie obecnie i miałem na poprzednim jachcie i co Piotrowi sugeruję zrobić.

Wraz z tym wcześniej omówionym i pokazanym na fotce uchwytem z boku szprycbudy, który daje znakomity i przetestowany uchwyt podczas właśnie wychodzenia z kokpitu na półpokład.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Kolega ma to tak właśnie zrobione na HR 35 i taki uchwyt w praktyce znakomicie działa.

Dla mnie ma tylko jedna wadę - muszę zastąpić istniejące duralowe rury szkieletu d=20 rurami stalowymi d=25, ale gra jest warta świeczki.

Moje rury aluminiowe wraz ze szprycbudą i kompletem okuć - będą wkrótce do kupienia za nieduże pieniądze.

_______________________________

Pozdrawiam
tomasz

Wiem Tomku, że to działa dlatego Kurczakowi sugeruję to rozwiązanie.

Ja musiałem do tego oddać dwa razy szprycbude do przeróbek ale jak piszesz słusznie - gra była warta świeczki.

A jeszcze dojdą w tym sezonie dodatkowe uchwyty od wewnątrz szprycbudy założone na śrubach od mocowania tych uchwytów od zewnątrz.

I tez się przydadzą bo moja Marzena często w tym miejscu szuka uchwytu podczas wychodzenia z kabiny.

Także dwa w jednym - choć fotek tego jeszcze nie mam.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Ale przecież ja dokładnie tak chcę zrobić.
Zamiast oryginalnych aluminiowych rurek grubsze nierdzewne i między pałąkami po obu stronach szprycbudy handrelingi mocowane w otworach na wylot. Wówczas żeby złożyć szprycbudę trzeba będzie te uchwyty przynajmniej z jednej strony odkręcić.

Nie planuję tylko dokładać zewnętrznego, dodatkowego pałąka bo i po co ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Piotrek - dołóż go - uwierz na słowo tym co takie poprzeczny uchwyt od strony kokpitu na szprycbudzie mają - jeżeli oczywiście o tym mówimy.

To naprawdę doskonały uchwyt i nie raz uratował mi tyłek.

Czy o tym mówimy czego trzyma się Marzenka ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Nie mam wprawdzie swojej łódki, ale pływam na różnych. Tu w pełni zgadzam się z Kocurem.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Aaa, teraz wiem o co chodzi. Faktycznie fajne rozwiązanie.
Ale najpierw uchwyty boczne.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Jeszcze zawsze możesz machnąć budę z wysokością stania wewnątrz, jak u mnie. Wtenczas i handrelingi wypadają na rozsądnej wysokości
Ale regatowcy by zagryźli

Piotrek - jedno drugiemu nie przeszkadza.

Zmieniając rurki do szprycbudy możesz przecież pospawać od razu wsporniki do tej poprzecznej rurki.

Jak nie kumasz w czym rzecz to jak będę jutro na jachcie - (jadę na Studniówkę do Klubu) to zrobię Ci fotki tego elementu montażowego (3 szt) bo to dość specyficzne rozwiązania.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tańsze rozwiązanie to zrobić dziurę w szprycbudzie Orzyc ladnie. Dość często spotykane

_________________
pozdrowienia piotr

Pewnie, ze można zrobić budę z wysokością stania, ale wszystko zależy od wielkości łódki oraz architektury pokładu, a ściślej - od formy rejonu zejściówka - kokpit (a także, w pewnym stopniu, od odwagi armatora).

Jeżeli próg zejściówki sięga nisko do wnętrza kokpitu - jest pod szprycbudą sporo miejsca, co nie znaczy zaraz że na pełną wysokość stania (koło 180 cm).

Jeżeli łódka ma pokład między wanną kokpitową a zejściówką (bridgedeck) - to pod budą nie zrobisz wysokości stania, bo wyglądałoby to karykaturalnie.

Doskonale widać te proporcje na zdjęciu Włodkowego Buraska, przecież niemałego - a mimo to wysokość szprycbudy jest zbliżona do wysokości kabiny l daleko pod nią do wysokości stania człowieka.

Fotka pokazuje, że Marzena stoi w kokpicie i może spojrzeć ponad szprycbudą, co wyczerpująco obrazuje proporcje, my dear Watson.

Na mojej, znacznie krótszej łódce, też z pokładem mostkowym, szprycbuda ma, mniej więcej, wysokość nadbudówki, ale w sumie - w wymiarach bezwzględnych - jest jeszcze niższa, właśnie po to, żeby zachować proporcje.

Dlatego nie sugeruję ulepszania dobrego - szprycbuda, która w rzucie poziomym sięga z grubsza w okolice końca suwklapy - pełni doskonale funkcje osłony przeciwbryzgowej, a zarazem pozwala wyjść do kokpitu w jako tako wygodnej pozycji.

___________________________

Pozdrawiam
tomasz

Dokładnie tak Tomku - wchodząc do kabiny muszę się (mając 190 cm) lekko ugiąć a tak naprawdę schodząc z kokpitu do kabiny najwygodniej mi jest wykonać w zejściówce skręt o 90 stopni a jeszcze lepiej będąc już na schodni obrócić się twarzą do rufy.

Nauczyłem się tego obracania i mimo jachtu 40" tak jest mi najwygodniej schodzić z kokpitu do kabiny przy rozłożonej szprycbudzie.

Piszę rozłożonej bo nigdy jej w sezonie nie składam i tak z nią pływam cały sezon.

Bo i po co miałbym ja składać ?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



To akurat troche nie tak Tomku.

Popatrz na fotkę poniżej:



Zobacz jaka jest u mnie wysokość szprycbudy a jaka kabiny.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Ale jednak nie tak całkiem do końca (tak tera poprawnie siem mówi?), bo zależy: czy sternik steruje spod szprycbudy, czy też stoi za nią, polewany moknąc nieszczęsny, a ona buda kosztowna osłania ino wnętrza i suwklape. Oraz ewentualnie załoganty.
Nie idzie tu o odwagę. Albo i idzie...
Jednak głównie idzie o sens i logikę
Uswiadomiło mię Barlovento arktycznie mrożąc - i doceniłem pomysły niby oczywiste, acz, hm.. przebrzmiałe?

A tak jest na Dulci.



Szprycbuda licząc od podłogi wanny kokpitu jest na wysokości cirka 170 cm.

Nie przeszkadza podczas wchodzenia do kabiny nawet przy słusznym wzroście.

Muszę sprawdzić czy dodatkowy pałąk nie spowoduje utrudnienia i wówczas rozwiązaniem jest przerobienie szprycbudy tak jak zaproponował Piotrek Numerowany.

Ani na Pumci ani na Dulci w morzu nigdy nie składałem szprycbudy.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Nie wiem Rysiu jak gdzie indziej, ale u mnie sternik w sytuacji padającego deszczu wciska przycisk AUTO i siada pod szprycbudą.

Lub w ogóle stawia całą budkę zwaną KABRIO - czyli przesłaniając cały kokpit - i tak jedzie siedząc pod nią - pijąc spokojnie ciepłą herbatkę i spod okien obserwuje zły świat dookoła.

Ot, taki nowoczesny sposób żeglugi..

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Dziura w szprycbudzie w sensie, że wycina się i obszywa dwa , trzy, cztery półkoliste otwory odsłaniające rurkę stelaża. Wówczas nie chwyta się za jej krawędź tylko za rurkę.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Piotrek - projektując ten pałąk MUSZISZ go tak zaprojektować, aby nie pochylał się on w dół w stronę kokpitu.

Wtedy będzie OK.

Inaczej każdy wchodzący do Twojego okrętu będzie walił się łysiną w ten poprzeczny pałąk.

Ale nawet wtedy wyjście z tego jest dość proste - tłumaczysz każdemu, że musi przed jachtem Twoim schylić głowę czyli wchodząc Doń pokazać pokorę przed Jego majestatem...

Proste ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tak, tylko że ja pisałem o innej fotografii, umieszczonej parę postów wyżej, robionej z kokpitu w przód, z Marzeną stojącą przy zejściówce.
Widać, że wysokość budy jest nieznacznie większa niż wysokość tylnej ściany nadbudówki do pokładu mostkowego.

Ale na zdjęciu jachtu z boku, proporcja wysokości budy do wysokości nadbudówki jest zupełnie inna.
To naturalne, bo jacht ma wygodny, zagłębiony kokpit, więc i ściany nadbudówki mają, oglądane z zewnątrz, inne proporcje niż widziane od strony kokpitu jachtu.

____________________________

Pozdrawiam
tomasz