Czekając na przesyłkę z silnikiem elektrycznym i robiąc zaległe fuchy próbuję powolutku odnieść się do kolejnej zaplanowanej konstrukcji.
I tak sobie rozmyślając oglądam różne stosowane rozwiązania.
Może kogoś z Kolegów zainteresują, to wstawiam linki.
Na początek coś malutkiego. Z o wiele mniejszym silnikiem niż ten którego zamierzam użyć.
Nawet całkiem fajnie lata jak na takiego mikrusa. A i system mocowania do pontonu koleś ciekawie rozwiązał:



A teraz coś już bardziej zbliżonego do tego co mam w planach.
Trochę niewiarygodny rezultat moim zdaniem, ale... Raczej nie oszukiwali
Ja mam tylko skromną nadzieję, że moja w ogóle poleci z dwuosobową załogą

Wprawdzie w tym tygodniu wiele nie narobiłem przy systemie, ale jakieś tam przygotowania do ewentualnych jutrzejszych testów poczyniłem.
Przyszedł wreszcie zakupiony silnik elektryczny. Troszkę go podrepciugałem i w zasadzie jest gotów do przetestowania.
W kwestii napędu śmigłowego nie zrobiłem wiele jednak. Ot zakupiłem komplet uszczelek do silnika i jakąś tam świecę...
Ze śmigłem trzeba będzie jeszcze z tydzień się pobawić.

Co do inspiracji zaś...
Mir A o tym co sądzisz ?

Pomysł, ambicja, pasja, akceptacja, sztuka, sport, widownia, media, nagrody - wolność. Ludzie wody, inny świat, chyba lepszy... U nas: STREFA CISZY, ZAKAZ FALOWANIA, POZWOLENIE, KONCESJA, LICENCJA, SPONSOR, REKLAMA, OPŁATA... nikomu się nie chce. Studentów ledwo na kajaki da się namówić raz w roku, może dwa, kajaki muszą być dostarczone i odebrane, wygoda, laba i spływ z nurtem rzeki. Marszałek pływał, były zawody, coś się działo. Teraz nikomu się nie chce. Za trudne. Najlepiej obejrzec coć na ekranie, przegryźć, popić i spać. Wszyscy są zmęczeni...
Nie wszyscy!
Coś próbujemy, raczej w zaciszu dla siebie. Później wypływamy w pustkę, albo ludzie dziwnie się patrzą. A to jest życie wodniaka przecież. Pomysł, sprzęt i na wodę.

Te śmigacze są atrakcyjne, trochę niebezpieczne, chociaż nie wiem czy tyczkarz nie ryzykuje więcej, albo kolarz czy żużlowiec. Najważniejsze jest to, że ludzie sami to stworzyli i nikt im nie przeszkadza w rozwoju i zabawie. Jest radość, a to się liczy najbardziej. Sam kadłub to połączenie prostoty z pięknem. Artyzm. Mechanika dopełnia resztę. Też maksymalnie uproszczona, bo ma być skuteczna. Nie wiem czy im nogi nie cierpną podczas jazdy. Bawią się dobrze.

MY nie idziemy na takie skróty. NAM potrzebne są skutery, motorówki i żaglówki. Wygodne, drogie, prestiżowe. MY jesteśmy PANY i czekamy aż nam ktoś da, pożyczy, użyczy, przekaże, na kredyt. Przyniesie pod drzwi. Coś się skończyło i jeszcze nie zaczęło następne. Takie mam wrażenie.

Próbowałem lokalnie zainteresować tzw. czynniki pomysłem WYŚCIGÓW NA RZECE małych motorówek, zrobionych przez studentów, młodych i starych wygów np. napęd 5 KM. Nie ma nawet echa...

W Ameryce się ścigają, w Australii też, Azji jak widać, w EU jakby też. A u nas nie bardzo. Po co jest związek motorowodny? Taki wyścig dla amatorów zrobić na Pisie i Narwi czy Bugu, Sanie, Nysie, Warcie czy Wiśle. Puchar Polski. Po paru latach amatorzy stają się zawodowcami... i impreza się kręci.

- Po co?

ps. Modelarze jeszcze coś tworzą, ale też głównie STARE WYGI.
https://www.youtube.com/watch?v=R4QFx235jP4

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

No to relacji ciąg
W dniu dzisiejszym został przeprowadzony eksperyment mający na celu.
Eksperyment przeprowadzony został z silnikiem elektrycznym i kiepskim kwasowym akumulatorem, który jednak dwie godziny rzetelnie przepracował.
Poza tym eksperyment przeprowadzony został na zalewie Ożanna w miłym towarzystwie dwojga starszych państwa żeglujących pontonem. Spotykam ich od jakiegoś czasu i bardzo przyjemnie się z Nimi gawędzi.







Poza tym spotkałem bardzo miłego 84 latka, z którym uciąłem sobie krótką ( trzygodzinna ) pogawędkę.
Naprawdę warto było sobie przypomnieć czym w ogóle jest rozmowa z człowiekiem mającym coś do powiedzenia.
Tak, jak mówiłeś Mir. Dzisiaj wszystko klapło. Spotkałem też sporo młodzieży nad zalewem.
Spoglądali w smartfony i wokół, z jakimś dziwnym ( mnyśliwskim ) zacieciem - jaką osobliwość by tu sfotkać na fejsa
Co najbardziej dołujące, to fakt, że za obiekt fotkania wybrali sobie moją osobistą osobę
Świat schodzi na psy normalnie
Co do samych technicznych wniosków z doświadczenia, to...
Wydaje się, że coś z tego będzie. Ten silnik to taka znów całkiem tragedia to nie jest.
Zasili się to z dwu akumulatorów zamiast jednego ( z 24V - silnik 12 V ) przez PWM regulator i może coś ciekawego wyniknie.
A potem się ze śrubami pomęczę troszkę.
Sumując_rea - było całkiem fajnie nad wodą dzisiaj

A, cóż to za piękna łódeczka prosze Pana?
Fota jak z jakiej popołudniówki. Bardzo elegancka, a jaki pejzaż i to bulgotanie za rufą. W pastelowej ciszy widać rąbek dynamiki...
Kolorem, kolorem musisz Marku zagrać. Silnik na żółto! I od razu ruszy z kopyta. Energia Słońca!

ps. Jjiii nasmaruj łożyska.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Ten dziwny dźwięk który słyszysz Mir...
Jakim cudem Ty go słyszysz ??!?!?
To nie piszczące łożyska.
Po prostu śruba wytelepała się trochę na osi podczas eksploatacji u poprzedniego właściciela.
Śruba aluminiowa odlewana. Oś stalowa. Sam rozumiesz
Ale po zatulejkowaniu śruby jakiś żółtym metalem - objawy powinny ustąpić

Chińczyk w Japonkach, na porcelanowej podłodze, zbudował sobie pojazd na czterech kołach, chyba w jeden dzień... i jeździ.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Przeglądałem kiedyś jego kanał. No cóż... Fajne zabawki, tylko jak dla mnie to to jest zbyt drogie eksperymentowanie i trochę ślepe
Bierzemy " z półki", łączymy według wzorca i mamy...
Niewiele tym sposobem otrzymujemy, tak uważam. Troszkę za daleko od sedna moim zdaniem...

Dawno nie zajmowałem miejsca w wątku zajmującą relacją. A to dlatego, że codziennie jeździmy sobie na motorowerkach wieczorami i Bethh uczy się powozić pchaczem
W zasadzie już powolutku można będzie przygotowywac wszystko do malowania.
Doświadczenia przeprowadzone, wnioski wyciągnięte
Efekt w sumie ciekawy i chyba przez najbliższe dwa lata się nie znudzi. Możliwośc jazdy na silniku i na pedałach jednocześnie, to duża sprawa jest





Za tydzień bierzemy urlopy żeby trochę od roboty odpocząć i testujemy kajak z Tummlerem
Może jeszcze do tego czasu Tummlera do wersji longtail przystosuję i zamocuję na łódeczce.
Będzie można porównać co nieco
Airboat też już prawie gotowy. Zostały jeszcze tylko płaty steru. Sklejka jest, teraz tylko trzeba je skleić i uformować przekroje

Nieprzejednany.
U nas do konstrukcji chyba rurki bardziej atrakcyjne, mniej cięcia, więcej gięcia. I możliwości artystyczne większe, a to też się liczy. Dajmy na to ten zbiorniczek zadarty, niczym siodełko dla pasażera czy bagażnik. Albo i jaki poler dla holu. Rzuca się w oczy, jako szczegół znaczący. A nawet rozpoznawczy. Znaczy opatrzył się już i buduje markę.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Halo Marek, halo Marek, MID TORPEDA 4 kW max, napewno Ci się spodoba.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Halo Marek, halo Marek - cztery koła od motora z baldachimem na prąd, ale gdzie on ma akumulator?

Idą w stronę Swincara.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

I jeszcze taki spalinowczyk...

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

No i jest mój pierwszy w życiu LT - prawie gotowy do testów.
( Linkę podłączy się jutro, bo w końcu urlop - trzeba wypocząć )
Idea jest taka, żeby ten sam silnik zastosować i do składanego kajaka i do łódki w formie LT.
Padło na Tummlera, bo kajakowy i z fajną przekładnią. Poza tym chłodzony wodą, co też ciekawe.
Teraz trzeba będzie odpowiedzieć sobie na pytanie - zadziała to jakoś, czy nie
No ale to już eksperymentalnie - niebawem...









Oczywiście w wersji kajakowej pozbawi się silnik osłony wału i zastosuje inny system mocowania ( który już czeka gotowy )

Teraz jeszcze tylko śmigłowy napęd dopracować i cały dwusuwowy system gotów.
Tylko cztery silniki, żeby nie mnożyć bytów ponad potrzebę, a ileż zabawy może z tego wyniknąć
Ciekawe czy wyniknie

A na wypadek, gdyby komuś z Was się nudziło i szukał inspirującej lektury - takie dwa filmiki
Zilustrowany tutaj eksperyment wiele mówi, jeśli uważnie posłuchać

Po prostu tak to będzie wyglądało

Zajmującej miejsce relacji ciąg...
Oto pierwsze testy LT wykazały niezbicie, że:
1. Trzeba będzie poświęcić trochę czasu i zrobić z tego NRD-owskiego gówna ( znaczy - Tummlera ) silnik spalinowy
2. Chłodzenie silnika wodą w obiegu otwartym w przypadku łodzi błotnej nie jest jakiś zbytnio rewelacyjnym rozwiązaniem
3. Już teraz trzeba pomyśleć o czterosuwowym napędzie LT do małej łódki na San w lecie.
4. Do wodą chłodzonych i inne świece ( współczynniki temperaturowe ) i uboższa w olej mieszanka.
5. A jak jeszcze zrobię ograniczniki zawiasów na których mocowany jest silnik, to jest spora szansa, że następnym razem go nie utopię

Kilka uwag na szybko.
Silnik. Moc w zupełnosci wystarczająca, ale chłodzenie wodą to faktycznie porażka. No i czterosuw byłby bardziej niezawodny, czystszy i mniej paliwożerny. Nie chodzi tu o koszty paliwa, a logistykę z nim związaną. Zużywasz mniej, to nie musisz go dużo wozić (ciężar i miejsce) ni co zakręt rozglądać się za CPN.
Śruba za ciężka, kształt łopatek pozwala mielić wodę efektownie, ale nieefektywnie. Najlepiej do LT nadaje się śruba do LT i warto taką zakupić. Naprawdę warto.
Przy śrubie wystarczy płetewka-grzebień od dołu, ale dobrze dać także od góry, wyrównuje to strugę wody. Ta blacha od góry zbędna.
Silnik, a raczej LT źle zamocowany. Punkt mocowania musisz przesunąć znacznie do tyłu (wsunąć silnik do łodzi), tak aby całość była prawie zrównoważona, z niewielkim przeważeniem na śrubę. Wówczas nawet nie trzymany zachowa właściwą pozycję w ruchu. Rączkę/rumpel skrócić.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

To jest dobre nie tyle na płycizny, co na bardzo zarośniete wody. Poza takim zastosowaniem ma zbyt wiele wad.
Ten dziwięciokonny silnik w LT do uzyskania pokazanej prędkości byłby o wiele za mocny, na oko połowa tej mocy by wystarczyła. Może mniej. Co sugeruje jaką sprawność ma napęd śmiglowy. Do tego dość nieprzyjemny hałas, kłopoty ze sterowaniem, nie wszędzie mieszczące się gabaryty. Wpłyń tym, a jeszcze lepiej spróbuj manewrować w jakichś krzakach albo trzcinach, o cofaniu nie wspomnę.
Osobiście mnie nie przekonuje, ale zabawa przednia, więc tak podchodząc dlaczego nie?

_________________
Pozdrawiam
Alterus

I zastosuj ProEngine Ultra do paliwa, to będzie ciszej chodził, mniej palił i miał więcej mocy (tak mówią).
https://edgeof22.com/order/pl/

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Alterusie
Bardzo dziękuję za cenne dla mnie uwagi i wdzięczny będę za jeszcze
Jedno wyjaśnienie.

Błąd popełniłem ( świadomie ) w innym miejscu. A tym mocowaniem i długim rumplem usiłowałem ratować cały eksperyment. Sprawa mianowicie wyglądała tak.
Odremontowałem Tummlera, dorobiłem wał i jakąś namiastkę śruby ( tak całkiem na pałę )
i już miałem poeksperymentować instalując rzecz na kajaku składanym, ale wyszły mi inne zajęcia i wyjazd z kajakiem się oddalił.
Postanowiłem zatem poszerzyć eksperyment o LT. Zrobiłem mocowanie do łódki ( przegubowe ) i bardzo prowizoryczną osłonę wału z tymi blaszkami...
Bardzo prowizoryczną i bardzo na szybko. Nie miałem pod ręką odpowiedniej aluminiowej rury ( ani precyzyjnej stalowej ) więc zastosowałem kawał ciężkiej rury wod-kan
Dalej juz chyba rozumiesz następstwa Długi rumpel po to, by równoważyć cieżar osłony wału.
To miał byś tylko dodatkowy eksperyment, ale po korespondencji z Tobą na PW i pierwszych doświadczeniach doszedłem do wniosku, że można by zrobić prawdziwego LT do tej łódeczki. Już zakupiłem czterosuwowy silnik OHV 7 Hp...
I trochę aluminium
Tylko teraz trzeba się będzie w wolny czas zaopatrzeć A to najdroższa inwestycja

Rozumiem. Czasem trzeba wykonać coś szybko i z niczego. Doświadczenie takie same.
Osłona wału nie wymaga rury precyzyjnej, wystarczy naprawdę cienkościenna. Aluminium dobre, bo lekkie.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Teraz tak. Co chciałbym z tego doświadczenia zostawić do przyszłego projektu z nowym silnikiem...
Mocowanie całego napędu.

Osie mają średnicę 26 mm, długość ( w tulei ) 85 mm... To powinno utrzymać wołu
Oczywiście osie nierdzewne i dla zmniejszenia ciężaru puste ( wiercone ) w środku.
A druga rzecz, którą chciałbym zachować, przynajmniej do początkowych testów, to długośc rumpla
A rzecz w tym, że chciałbym jak najkrótszy LT, a łódeczka też króciutka... I nie wiem w jakiej pozycji i gdzie będę przebywał w trakcie płynięcia
Co do śruby, to tutaj sytuacja jest troszkę bardziej skomplikowana. Oczywiście zakupię śrubę o której wspominasz. Ale chciałbym też mieć możliwość poeksperymentowania z własnoręcznymi śrubami. Na początek myślę o jakiejś uniwersalnej sztancy do prasy
Tak. Rozumiem. Pisząc "precyzyjna" miałem na myśli cienkościenną właśnie

Alterusie
Chciałbym jeszcze, jeśli pozwolisz, skonsultować z Tobą temat łożyska wyjściowego osłony wału.
Zrobiłem to jak radziłeś na PW... Wytoczyłem tuleję z brązu z luzem 0,3mm...
Trochę na zasadzie- niech się telepie i wodę zasysa. Zanim ten brąz pokona, zdązę sie porządnie zestarzeć
Tuleja cylindryczna wewnątrz, bez żadnych kanałów smarujących etc...
Ale przed samym wyjazdem na eksperyment, nawierciłem w osłonie wału kilka otworów średnicy 6,5mm ( takie wiertło miałem w wiertarce założone akurat ) żeby woda łatwiej przenikała do tulei.
Myślisz, że ma to sens, czy może masz jakieś sugestie ?
Bardzo byłbym wdzięczny za Twoją ocenę i porady w tej kwestii

Mir
Ten magik mnie pokonał On obiecuje oszczędności na paliwie rzędu 2500 złociszy miesięcznie
Nigdy jeszcze nie wydałem tyle na paliwo w jednym miesiącu. I to wliczając w to latanie
No cóż. Trzeba będzie wypełnić formularz i zakupić ten sok z gumijagód

Ludzie to czytają, a nikt nie zna się na wszystkim. Na tym bazują tacy hochsztaplerzy i filuci. Ktoś może uznać, że to polecasz.
A co ja mam tu do gadania?
Jeśli wypowiadam się w stylu "skrócić, wyrzucić" to nie oznacza przecież poleceń, a mój punkt widzenia/propozycję, sformułowane w taki sposób aby nie było wątpliwości co mam na myśli. I nic więcej. Czytasz, ale robisz co chcesz. I możesz to zrobić lepiej - nie mam patentu na rozwiązania idealne.
Mocowanie dobre i może być. Uwaga taka, że nie zaszkodziłoby wytłumienie drgań silnika aby zmniejszyć przenoszenie ich na kadłub, czyli np. umieszczenie osi w tulei nie bezpośrednio, ale najpierw w tulei (silentblock) gumowej.
Rumpel jak chcesz możesz nawet wydłużyć, wedle smaku.
Długość LT wynika z wysokości jego mocowania, długość łódki nie ma tu znaczenia. Chodzi o dwie rzeczy - aby śruba pracowała w jak najkorzystniejszych warunkach, oraz o smarowanie silnika. Zbyt przechylony (4suw), szczególnie ze smarowaniem rozbryzgowym, może się nawet zatrzeć.
Osłonę z wałem można zrobić dzieloną, rozkladaną kiedy nie używana czy do transportu.
Śruby raczej się odlewa, pomyśl o formie. Aluminium to nie kosmos odlewniczy, byłbyś w stanie. Ale jeśli chcesz się tylko pobawić, bo masz za dużo czasu i nieprzepartą chęć robienia wszystkiego co zobaczysz, to zrób i silnik.
Śruba do LT różni się od zwyczajnej, bo jest przystosowana do pracy powierzchniowej i przy wyższych obrotach, jako że jest używana bez przekładni.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Ma, dobrze kombinujesz. Przed uruchomieniem zanurzasz na chwilę i szybciej jest smarowanie. A gdy chcesz odstawić gasisz silnik i unosisz, woda szybciej odcieknie i nie zrobi się kałuża w łódce. Przynajmniej u mnie tak to działa.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Znowu ? Ileż można


A tak bardziej serio, to naprawdę szczerze i naprawdę bardzo wdzięczny jestem za Twoje uwagi. Sam pisałeś w jakimś poście niedawno, że meżczyźni jak ze sobą rozmawiają, to zwykle rywalizują... Proponuję przejść nad tym do porządku dziennego i nie brać pod uwagę. Po prostu pogawędźmy sobie porządnie bez tego wszystkiego

Nie reklamuję tego, tylko podsuwam, żeby Marek miaŁ wybor. Czy to są hochsztaplerzy? Chyba nie, raczej to jest oferta handlowa w stylu handlu obwoźnego (czyli nie ma tego w sklepie). Czy jest to dobre czy nie, to trzeba sprawdzić i się przekonać samemu. Ja mam zamiar to zrobić.
Kupiłem niedawno z podobnego źródła mały wentylator ARCTIC AIR i jestem zadowolony, działa nadzwyczaj skutecznie, prosto i tanio. Dlaczego ten "hochsztapler" miałby mnie zawieść?
Kiedyś bywały podobne środki "uszczelniające" stare silniki np. Slick 50. Ci, co je stosowali, byli zadowoleni, może nie w takim stopniu, jak podawano w ulotce, ale opłacało się. Podobna historia była onegdaj z "turbinką Kowalskiego". Kto nie miał, to ignorował. A kto kupił, wychodzili z zachwytu, że to działa i oszczędza paliwo. Gdzieś czytałem o magnesach neodymowych przyłożonych do rurki z paliwem. Okazało się, że polaryzują drobiny paliwa i to wspomaga spalanie. Ktoś to sprzedaje pod nazwą handlową jako magnetyzer, a można samemu spróbować, jeśli ma się dwa magnesy i taśmę samoklejącą.

Świat jest skomplikowany i prosty zarazem.
Ryzyko jest zawsze, trzeba tylko wyczuć jego stopień.

ps. Alterusie, a paliwa na stacjach z dodatkami czyszczącymi silnik?
ps2. Marek - co to za silnik? Wow!

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Obstawiam "wałek". Akurat tutaj polegający na tym, że coś warte 2 zł sprzedaje się za 150 dzięki paru chwytom psychologicznym znanym handlarzom od wieków. Więc mamy autorytet - poważnego profesora (spróbuj go znaleźć), dyrektora poważnej i fachowej instytucji (zobacz czy istnieje) oraz produkt o cudownych właściwościach gwarantowanych przez owego enigmatycznego jegomościa. Produkt stworzyła tajemnicza firma, sprawdzali go anonimowi naukowcy, a entuzjastyczne wypowiedzi szczęśliwych nabywców przytacza sam sprzedający. Wypowiedzi są pisane jednakim stylem i według utartych wzorów. "Nie wierzyłem, ale uwierzyłem", "samochód nie żył, ale ożył" itp. I oczywiście jest to niebywała okazja, bo raz, że promocyjnie obniżona cena, dwa, że to ostatnia szansa nabycia cudu, bo właśnie trwają intensywne zabiegi ciemnych sił aby do rozpowszechniania tego cudu nie dopuścić. Znaczy, zaraz albo nigdy i kupuj, bo stracisz niepowtarzalną okazję i będziesz żałował do końca życia.
A dlaczego Kwinto wlamywał się do banków?
Bo tam były pieniądze. Przypuszczam, że to coś takiego. Stawiałbym na jakiś olej typu mixol. Raczej nie zaszkodzi silnikowi. I to jest ważne, bo w kupującym tłucze się obawa, że to jednak oszustwo, tak jak mu to podpowiadał cienki głosik z tyłu głowy, tłumiony skutecznie przez obraz okazji. A tu korbowody nie wylatują bokiem, no, nie jest tak źle, co za ulga! A ten silnik, jak dobrze, ale tak dobrze się przysłuchać, jakby naprawdę tak jakoś ładniej chodzi...
A jak już człowiek taki produkt kupi, wszystko będzie tłumaczył na jego korzyść, bo nikt nie lubi czuć się nabitym w butelkę.
Kowalski nie był handlarzem, ani hochsztaplerem. Bardzo dobry mechanik z głową pełną pomysłów. Miałem okazję zetknąć się z oryginalną turbinką, którą dostał od niego mój znajomy do testów i zrobienia jakiegoś oprzyrządowania pomiarowego. Była inaczej łożyskowana niż te produkowane w dziesiątkach tysięcy, powstające poza kontrolą Kowalskiego i kręciła się nawet przy lekkim dmuchnięciu.
Konkluzja co do działania była jak pamiętam taka, że uznałem montaż jej za w sumie nieopłacalny.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Mir
Dolać do paliwa "czegoś" co zwiększy jego "wartość odżywczą" to żadna sztuka
Tutaj bym się oszustwa nie spodziewał...
Spodziewałbym się tego co zauważył Alterus:

Przepłacisz... Zwróciłem już uwagę na to, że koleś proponuje mi oszczędności na paliwie
rzędu 2500 zł miesięcznie. Ja tyle miesięcznie na paliwo nie wydaję, więc skąd ten rząd
Ano ten "rząd" sugeruje jakimi kwotami mielibyśmy operować. Ja i sprzedawca...
Za stary jestem na takie "chłyty martentigowe"


Ano remanent w moim hangarze wykazał że ten akurat silniczek jest już daleko po resursie W związku z tym zasili teraz mojego przyszłego airboata...
Ten silnik to przykład tego jak z "Wiatra" można zrobić silnik spalinowy, który naprawdę
sięgnie przewidywanych obrotów i naprawdę odda moc... Stara konstrukcja z początków 90... W ogóle smutna historia. Bo kiedyś naprawdę trzeba było sobie zrobic silnik, jak teraz żartuje Alterus...
A po PRL naprawdę tylko gówno i chłam w spadku było...
Opiszę go jak czas stosowny nadejdzie. Zrobiłem kilka silników ( nie było innego wyjścia kiedyś za bardzo ). No ale teraz już nie muszę