Boże... Ale chodziło generalnie o coś innego! Statki, nawet mając antenę AIS-a na rufie, widać z daleka. Jachty i inne kutry wręcz przeciwnie. Dlatego przedstawiłem swoje doświadczenia i swoje potrzeby. Chcę widzieć i statki (co nie jest problemem) i małe jednostki, co jest problemem.
Dlatego u siebie robię jak robię.
A inna rzecz, że ploter mam w środku i generalnie patrzę na świat bezpośrednio, a nie przez ekrany. Ale to już trochę inny temat.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Wiesz Tomek - też płynąc patrzę na świat bezpośrednio - tyle, że posiadanie plotera tuż przed nosem jest zwyczajnie wygodnie.



Przy okazji widzisz wszelkie inne jednostki na AIS z wektorami prędkości co daje jednym rzutem oka na ekran rozeznanie kto komu może przeszkadzać i kto przed kim przechodzi co na zagęszczonych rutach - np. nad Bornholmem lub w cieśninie między Helsingorem a Helsinborgiem może stanowić o Twoim być albo nie być.

Z tego samego powodu - znaczy WYGODY - zmieniłem poprzedni ploter LOWRANCE na nowszy model tej samej firmy tyle, że dotykowy i większy.

Wygoda obsługi plotera dotykowo - z dotykowym zoomem - i klikaniem bezpośrednio w ekran przerosła wszelkie moje oczekiwania.

No ale do tego najlepiej mieć go tuż przed oczami a nie gdzieś głęboko w kabinie, bo to jak dla mnie traci wszelki sens jego posiadania...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Druga antena Piotrze jest zdecydowanie - kilkakrotnie - tańsza, ale widzę zawziąłeś się na spliter i Cię nie przekonam...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

I te kontenerowce mają antenę na poziomie morza?

Bo horyzont radiowy 5 Mm oznacza, że druga antena jest na wysokości 0 m. Jeśli też jest na 4 m, to widzą się z dziesięciu. A kontenerowiec ma antenę na 40 m. Policz horyzont radiowy.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ja bym dziś Wojtuś uważał z pisaniem rzeczy poważnych - 1. kwietnia wszystko jest możliwe

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Od czasu posiadania i używania transducera AIS zauważam (częściej) na otwartym morzu
efekt „dostrzegania” mnie zanim mnie dobrze widać.
Przy dużych różnicach szybkości i wielkości moje poczynania (delikatna zmiana kursu) wpływają mało skutecznie na CPA na odległościach poniżej 2-3 mil.

W większości wypadków wystarczy zawczasu (przynajmniej 1/2 godziny TCPA) skorygować swój kurs.

Zauważam również zmianę kursu o 1-2 stopnie u dużych szybkich wpływającą na znaczniejsze powiększenie CPA. To dzięki ich szybkości.

Nie trzeba się mocno zastanawiać, brać co chwilę namiarów (przy rozkołysze to i tak jest
na dużym dystansie mało dokładna informacja) wiedząc, że duzi nas widzą i reagują.
Jedyne stresowe doświadczenia miałem z mniejszymi jednostkami (kilkadziesiąt metrów).
Często „olewają” fakt, że płynę na żaglach i lub moje możliwości manewrowe są ograniczone.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Dotarła przesyłka z radiem i ploterem.

Będę chciał podłączyć ploter i sprawdzić, czy moja mapa będzie z nim współpracowała. Mam nadzieję, że tak, inaczej czeka mnie kolejny wydatek.

Radio jest fajne, nieduże, muszę poczytać, czy da się je wpuścić w panel czy musi korzystać ze swojej podstawki. Przede wszystkim ma własnego GPS-a, co uniezależnia go od zewnętrznych anten, połączeń między urządzeniami, jak jest w przypadku Dulci.

Ploter ma własną, malutką antenę zewnętrzną, którą można przykleić gdziekolwiek. Jedyne połączenie między urządzeniami to sygnał z plotera lub radia do autopilota.
Ewentualnie jeszcze z wiatromierza o ile to możliwe, mam urządzenie Adwansea. Muszę poczytać.

Nie wiem jeszcze jaki będzie autopilot, celowałbym w taki sam zestaw jak w przypadku Dulci, ale zobaczymy co da się kupić. Różnica taka, że chciałbym jednak bardziej napęd na koło niż pompę hydrauliczna.

Koło sterowe 55 cm już mam upatrzone.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Jaki ploter kupiłęś ,bo też sie rozgladam i mam mapę na karcie 24/32mm

Z AIS-em. Onwa KP 708A.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Nie myślałeś o dotykowym?

Zapomnij.
Dotykowy przy bryzgach każdą kroplę wody traktuje jako dotknięcie palcem. Losowo mi przedwczoraj taki głupiał na okrągło. Nawet wyłączyć się nie dał, bo trzeba trzymać w miejscu wyłącznika kilka sekund, a tymczasem kolejnych kilkanaście kropel zmienia decyzję.

Zasilanie wyłącza wszystko, a po włączeniu, żeby log i echosonda działały, ploter restartuje automatycznie.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

A Bury na to:Dzień do nocy!

Nie warto.
Na VHF, z różnych przyczyn zasięg łączności to 20-30 mil. Zasięg AIS będzie mniejszy ale po grzyba nam zbędne informacje? Większy zasięg to większy tłok na paśmie i większe zakłócenia a to oznacza pogorszenie przesyłanych informacji. SRC to Short Range Communication więc mamy się komunikować na bliskie odległości.

Zasięg AIS jest większy niż gadania.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

A to ciekawe. Z tym co znalazłem w sieci AIS klasy A nadaje z mocą 12,5W a klasy B z mocą 2W. Moc nadajnika fonicznego to i 25W. To tłumaczy dlaczego "małe" statki (Class-B) szybciej Ci znikają A dlaczego AIS miałby mieć większy zasięg? Blokada szumów w odbiorniku fonicznym wysoko podciągnięta? Ciekawe.

To nie tak. AIS wysyła sygnał cyfrowy według specjalnego protokołu, co powoduje, że zasięg jest wielokrotnie większy od porównywalnej mocy nadajnika analogowego sygnału fonicznego zmodulowanego częstotliwością (FM).

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Niepełna analogia telefonia komórkowa.
Zasięg na morzu do rozmów około 5 do 6 mil, czasem odrobinę wiecej. Zasięg dla SMS 12 mil.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Mam wrażenie, że z tych naszych rad nie skorzystałeś. I dopiero po kupieniu będziesz się dowiadywał co twój ploter potrafi, a czego nie.
Oczywiście nic mi do tego jak postąpiłeś, bo to twoje pieniądze. Grunt abyś był z tego zadowolony.



Ciekawe, że wątek radia i AIS oraz anten był wałkowany z 10 stron temu i nic się od tamtego czasu nie zmieniło. Jestem ciekaw czy za kolejne 10 stron znowu ten temat będzie wałkowany jak już jacht będzie w Polsce.

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Wasilewski
http://wasyl.gda.pl

Co ploter potrafi wiem. AIS miał być jednej obudowie z ploterem i jest. Czy kupiłbym go teraz, czy za miesiąc - to tylko kwestia techniczna. I tak trzeba to zrobić.

Jedyne ryzyko dotyczyło mapy. Ploter teoretycznie współpracuje z C-map, ja zaś mam takie mapy sięgające aż za Gibraltar. Zakładając, że C-map występuje w kilku konfiguracjach czegośtam, może się okazać, że mapy będą wymagały dostosowania do tego, konkretnego urządzenia. To i tak znacznie taniej, niż kupno nowych map do plotera.
Advansea wysyła sygnał NMEA 0183, czyli zgodny z ploterem. Ray SPX 5 także współpracuje z tym protokołem.

AIS nie jest konieczny do przeprowadzenia jachtu do Polski, ale skoro jest grzechem byłoby go nie wykorzystać. Zwłaszcza, że do tego czasu będę już miał wszystkie wymagane dokumenty (dowód rejestracyjny i pozwolenie radiowe).

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

No i po kłopocie.

Podłączyłem prowizorycznie ploter, włożyłem mapę i działa.

Czyli ONWA 708A czyta mapy C-Map NT+ MAX.





Trzeba tylko za pierwszym razem ręcznie wybrać mapę, ponieważ domyślnie nowy ploter otwiera się na K-map.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Tylko jak będziesz coś po tym interfejsie podłączał to zwróć uwagę na "interfejs elektroniczny".
Bo NMEA 0183 to protokół komunikacji. A niestety jest wiele "interfejsów elektronicznych".
Np. jak zauważyłem twój ploter ma interfejs RS-232, a np. takie urządzenie https://sklep.eljacht.pl/index.php?main ... anguage=pl ma interfejs RS-422 i nie wiem czy by ze sobą się dogadały.

A tak z ciekawości to IP66 (ochrona przed silną strugą wody (100 l/min) laną na obudowę z dowolnej strony) to nie za mało dla plotera umieszczanego przy kole? O ile deszcz i bryzgi fali temu nie zaszkodzą, to jak jest w przypadku fali która wpada do kokpitu? Czy komuś zdarzyło się, że urządzenie IP66 zalane przez falę przestało działać?

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Wasilewski
http://wasyl.gda.pl

Interfejs ma znaczenie drugorzędne. Ważne po jakim protokole idzie transmisja danych. Mój ploter ma po drugiej stronie gołe kabelki. Można je połączyć z odpowiednimi przewodami innego urządzenia gadającego przez NMEA0183 przy pomocy np. zwykłej kostki połączeniowej. SPX5 ma także możliwość podłączenia "gołych kabli". Oprócz NMEA200 ma także wejście/wyjście starego protokołu.

Urzadzenie, które podlinkowałeś zamienia sygnał NMEA2000 na NMEA0183 i odwrotnie. Jest ich dużo na rynku.
Jest potrzebne wówczas, gdy łączysz ze sobą dwa urządzenia pracujące w różnych protokołach.

NMEA0183 to już trochę przestarzały protokół, ale większość tanich lub starszych urządzeń jeszcze go obsługuje.

Niewątpliwie NMEA jest łatwiejsze technicznie w spinaniu różnych urządzeń, ale jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.

Mi się jeszcze nie zdarzyło, obydwa moje plotery dostały deszczu, ulewy, bryzgów i dziada do kokpitu. Z tego co pamiętam oba były IP66.
Z tego co wiem najbardziej wrażliwa jest tylna ścianka ze złączami. Może trzeba będzie pomyśleć nad jakąś osłona lub jednak wpuścić w pulpit.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A wiecie, ze mozna bez?
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Ja cały czas tłumaczę, że kupiłem AIS nadawczy, a ploter jest w gratisie.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Kurczaku,

rs232, rs485 i rs422 to zupełnie różne standardy, również ekektryczne. Złącze to jeszcze inna sprawa.
Zalecałbym sprawdzić przed podłączeniem, poziomu napięć są inne. Konwerter nie jest drogi.

Co kto chce komu udowodnić, może pochwalić się?

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Może i tak, bo Natomiast konwertery protokołów są znacznie droższe.
Ale nie jest to bez znaczenia


Ale to oczywista oczywistość. Moją intencją było tylko pokazanie że są różne standardy elektryczne.

I to jest duży plus na NMEA0183.
Mnie to zabija cena kabelka NMEA2000, jakby tam jakaś technologia rakietowa była.

I tak, i nie. Bo tylko dwa urządzenia ze sobą możesz podłączyć. I jak w ploterze masz jedno wejście, to tylko jedno urządzenie podłączysz. Oczywiście można stosować multiplexery co rozwiąże problem ale znowu kolejny element do awarii.

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Wasilewski
http://wasyl.gda.pl

Przepraszam, nie dopisałem do końca. Chodziło mi o NMEA2000. Wpinasz urządzenie w szynę i masz wszystko co potrzeba do działania z zasilaniem włącznie.
Jest to wygodne, ale urządzenia są młodsze, więc i droższe a i elementy magistrali jak słusznie napisałeś do tanich nie należą. Na Dulci mam sterownik autopilota spięty z komputerem kursowym po NMEA2000.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kurczak a jakie radio zakupiłeś?Wg mnie będziesz mógł podłączyć wiatromierz do plotera, w manualu plotera pkt 12.2.1 masz opisane jakie sentencje NMEA są akceptowane przez ploter i masz tam MWD - a tak w ogóle to możesz sprawdzić co Ci wiatromierz wysyła

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

Ja nie wiem co Ty masz Wojtek za urządzenie - mój ploter jednym wciśnięciem jednego klawisza wyłącza dotyk i jednym wciśnięciem załącza.

Zwykłego klawisza Wojtek a nie przycisku na dotykowym ekranie.



Bo tak jest...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Nie było tam zwykłego klawisza. Na czarterowych łódkach nie ma takich bajerów, bo one są do pływania tylko w słoneczne dni.
Ale czasem ktoś wpadnie, żeby wysłać taką mydelnicę w marcu na Atlantyk i robi się śmiesznie.

PS. Zewnętrzny fachowiec ocenił naprawy na ok. 800 EU. Operator oddał kaucję w całości, bo jacht dotarł cały i w terminie. Drugi wymaga ponad 20 dni napraw. Może opowiem na Samosterze kiedyś.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664