Ja myślę zrobić jak na rysunku - zamknąć profile od strony dyszla i dospawać takie dłuższe trójkąty - wszystko z 5-milimetrowej płyty. A od strony zastrzałów jednak raczej przedłużę dyszel i dam poprzeczkę. Chyba, że uważasz, że samo zamknięcie profili od strony osi wystarczy (aby nie wozić żelastwa )

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Jak to było???
Mądrej głowie dość 5 razy pałą w łeb????....czy jakoś tak....

Widzę jednak jeszcze jeden problem
Gdzie przymocujesz ( i jak) jakieś podpory boczne pod łódkę?? Bo w spokojne leżenie jej na jednej rolce nie wierzę.
PS.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Baaardzo śmieszne

Boczne podpory będą na osi, przyspawane w jednej płaszczyźnie (poprzecznej) z rolką. Zresztą rolka jest właściwie tylko do wciągnięcia łodzi - podpory będą na takiej wysokości, że rolka nie będzie obciążona.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Właśnie tak miało być .
Rozumiem że podpory będą solidne a nie jakieś punktowe. Będzie to główne miejsce "trzymania "nielekkiej wszak łodzi Zastanawiałbym się nad spasowanym łożem z drewnianej belki.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Lepiej rysujcie, bo to ponoć 100 razy więcej danych.
Po pierwsze wzmacnianie poziomymi prawie nic nie daje.
Popatrz na te niebieskie pionowe:
one bedą przenosić siły gnące w pionie..
Dolna krawędż będzie rozciagana (wiec spoko nic im się niestanie) a górna będzie ściskana, więc może się pofalować. Trzeba ją usztywnić czy zrobisz to płaskim czymś w kształcie litery T, czy zaspawasz wszystko trójkątem z blachy - wszystko jedno: ma nie dać się pofalować górnej krawędzi. Możesz też, (zamiast) przyspawać zwykłą bednarkę, płaskownik, lub mały profil usztywniający. Ważna , żeby góra była sztywna (nie musi być ciężka ) .

Prostokątom zaspawaj dziury tak aby, się nie zrobiły takie:
albo jeszcze bardziej...

Narysowałem niebieskie blachy: najlepiej jak były by długie po prostej, a jeszcze lepiej jak na przedłużeniu zewnętrznej krawędzi. nie mieściły sie takie na rysunku.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Marian, nie porównuj prostokącików o ściance 2 mm które podniosły setki łodzi i mają już 17 lat.
To też ( moim skromnym zdaniem) nie jest rozwiązaniem. Myślę że idealnie się spiszą
A jak te "trójkąty" będą od góry i od dołu ( na płask) to świat i ludzie. Usztywnią wszystkie spawane profile tak że ani się nie wygną góra/dół ani na boki
Na plecach tego nie będziesz nosił. Nowe oponki przetrzymają te 2-3 kilo więcej

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Nic nie napisaliście odnośnie wzmocnienia po przeciwległej stronie dyszla?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

A po co chcesz pociężać przyczepę?
Jak najlżejszym kosztem masz do wzmocnienia te wstawki między dyszlem a rozłogami połączonymi z osią. I tyle.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Z dołu. Konstrukcja jest obciążona od góry. Największe naprężenia będą w zewnętrznej warstwie konstrukcji, czyli od dołu.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Proponuję zrobić ankietę. Nie ma w mechanice lepszych metod obliczeniowych niż ankieta
Ja jakby cóś głosuję za "z góry i z dołu".

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." B. Russell
"Propaganda u ruskich jest potrzebna, bo jak im wyłączycie TV zorientują się, że są głodni." Internet
"To dziwne być w tym samym wieku co starzy ludzie." tamże

A jakby obrócić przedmiot marzeń o ok. 90 stopni to ja jestem za "od przodu i od tyłu".

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Czyli wystarczy zamknąć profile jak na rysunku?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Dyskusja zatoczyła koło. Eechch...
Właśnie wybieram się na poszukiwanie jakiegoś dźwigu. bo na zgiętym dyszlu się nie zwoduję. A tak pieczołowicie wyważałem łódź żeby środek ciężaru wypadał idealnie na osi.
Gdyby nie ten cholerny dołek

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Auć!
Zobaczyłem z bliska tę koństrukcję... Jajako nieinżynier się za głowę chwyciłem!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

https://unitrailer.pl/pol_pl_Przyczepa-do-transportu-lodzi-podlodziowa-MARTZ-YACHT-750-DMC-750-kg-podlodziowka-4003_8.jpg
Przyjrzyj się wzorowi ze zdjęcia, wyciągnij wnioski i zastosuj.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

No, na przyczepie o nośności 750 kg raczej się wzorował nie będę. Tym bardziej, że jej zamysł jest inny - tylne podpory boczne nie są na osi tylko za osią w stosunku do dyszla. Ale to przedłużenie dyszla zrobię.
BTW Nie przewiduję żadnych agonii, bo jak już pisałem maksymalny mozliwy, przewidziany dystans do przejechania wynosi najwyżej 50 m. Po betonowym slipie i po takich samych płytach.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

AIKI A chcesz masterkłas ? Czyli jak ja bym to zrobił, gdybym musiał.
Umówmy się, że wzmacniamy z przodu tego połączenia ( tak przykładowo - bo to trudniejsze )
Spójrz na fotkę pod postem. Mamy dwa kawałki blachy ( jeden oznaczony kolorem zielonym, drugi niebieskim ). Dlaczego dwa, a nie jeden, za chwilę będzie jasne...
Teraz te dwa kawałki blachy "przyłapujemy" punktowo do konstrukcji i... Strzałkami zaznaczyłem spawy, które należy teraz położyć. Zauważ, że jest ich tylko trzy i wszystkie w pionie. Oczywiście korzystnym byłoby spawy 2 i 3 położyć jako jeden szeroki...
Reszty nie spawamy na razie.
Teraz patrzymy na to co zaproponował Marian, czyli na ten rysunek:

Widzimy kawałki blachy, i ich rozmieszczenie - prawda ?
No to teraz patrzymy na to co Ty zaproponowałeś:

Zwróć uwagę na ten trójkąt. Oto teraz składamy to sobie w wyobraźni do kupy.
"Marianowa" blacha i Twoje dwa trójkąty ( z góry i z dołu blachy )
Widzisz to ? No to przystępujemy do działań praktycznych. Z tym, że nie zastosujemy blachy... Kupujemy kawałek profilu o przekroju kwadratowym i boku równym najdłuższemu z boków profili, jakie do tej pory stosowałeś ( Wystarczy grubość ścianki 2 ).
I długości równej długości "Marianowej blachy"
A następnie rozcinamy ten kawałek tak, żeby pozyskać to, co mamy już ułożone w wyobraźni... ( Od razu po przecięciu mamy dwa potrzebne kształty - widzisz to ? )
Przykładamy do konstrukcji, przyłapujemy i spawamy dookoła Widzisz już jak pojawiają się te "brakujące" wcześniej spawy ( te które pominęliśmy przy spawaniu blach zamykających profile ) ?
Jeśli widzisz, to rozumiesz jaką wytrzymałość uzyskałeś wykorzystując te cechy profilu, dla których został wymyślony

I jeszcze dwie uwagi na wsiakij słuczaj...

To byłoby śmieszne, gdyby nie miało zastosowania w praktyce. Znasz takie powiedzenie:
"Jeżeli pojazd wygląda na taki, który stwarza zagrożenie w ruchu drogowym, to... To on stwarza zagrożenie w ruchu drogowym"
Zauważ, że większość Kolegów ( w tym ja ) odniosła się do tego co spostrzegła na fotografii. Jeśli teraz ktoś spojrzy na te otwarte profile z daleka, pod odpowiednim kątem, to może odnieść wrażenie, że dyszel wisi w powietrzu...
Oczywiście wydaje się, że to problem żaden. Ale mogę Cię solennie zapewnić ( z własnego doświadczenia ), ze dalej będzie tak...
Wytłumaczysz jednemu, drugiemu, ale już przy czwartym zaślepisz te profile chooćby gliną
Druga sprawa:

Tutaj wstawię zdjęcie, żebyśmy widzieli tą przyczepę przed oczyma:

Oczywiście nie ma sensu się na niej wzorować, ale ważny jest powód tego niemania.
Zauwazmy, że nie ma tutaj żadnych połączeń spawanych. A nie ma ich dlatego, ze elementy przyczepy zostały najpierw uformowane drogą gięcia ( profili i blach ) a następnie ocynkowane. I to zadecydowało o dalszej technologii postępowania z nimi. Zastosowano połączenia śrubowe, żeby nie niszczyć ocynkowanej powierzchni spawaniem. Albo, jak wolisz, nie pospawano przed cynkowaniem bo gotowe koromysło nie zmieściłoby się do wanny.
Tak, czy siak - inne tutaj "grają" czynniki i daleko inna technologia wykonania miała wpływ na efekt końcowy i zastosowane "sztuczki"

PS: Jest szansa, że Cię nie zamęczyłem tym plumkaniem ?

Nie zamęczyłeś Tylko... proponujesz użyć profilu o największym wymiarze czyli 100 x 100. Tymczasem suma krótszych boków niebieskiego i zielonego to 120. Nie da się zrobić tak jak proponujesz: przeciąć metrowy profil 100 x 100 po przekątnej długości i otrzymać dopasowane kawałki - zabraknie tych 2 centymetrów...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Da się "Wyrobisz" te dwa centy brakujące, jak "sprostujesz" tą ścianę z której będziesz wycinał. ( Widzisz to, czy zbyt mętnie tłumaczę ? )
( Tniesz najpierw po szwie, potem prostujesz i dopiero wtedy trasujesz docelowe krawędzie )
To naprawdę miękka blaszka jest i "da się z tego, jak z klocków lego "
W każdym razie ja bym Ci proponował takie spojrzenie na te profile. Jak na coś z czego będziesz wycinał i klepał.
Ale to tak oczywiście czysto akademicko ( chociaż ja tak właśnie robię ).
Na moje oko, po obejrzeniu filmu, miałeś rację, że to wytrzyma nie jedno.
Kwestia tylko zaślepienia tych "okien", żeby nie "świeciło" i żeby jakiś inny MarekSCO nie dostał oczopląsu

Czyli z profilu 100 x 100 zrobić dwa ceowniki i wtedy ukosować do dyszla i zaślepek (lub odwrotnie)?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

O to to Możesz jeszcze doginać gdy Ci czegoś zabraknie
( "Marianowa blacha" nie musi być prosta )
Taki stary dowcip mi się przypomniał:
"Frezer operuje detalami z niehartowanej stali i zbytnio się z nimi nie cacka, bo to przecież stal.
Szlifierz obrabia hartowane detale i trzyma je delikatnie, opuszkami palców, bo to przecież takie mięciutkie i delikatne.
Kowal zaś - w ogóle nie rozumie problemu "
Młotek to potęga AIKI. Zwłaszcza w przypadku takiego miękkiego materiału