Wiem, że zaraz posypią się na mnie gromy za to co zamierzam napisać, ale jeśli chociaż jedna osoba przeczyta - i przemyśli - to może warto?

Ten rysunek kohoutka jest równie śliczny jak tzw. ósemka sztagowa. I równie mało przydatny w realnej sytuacji. Skąd to wiem? Z własnego doświadczenia.

Dokładnie tak znalazłam się za burtą własnej łódki.

Realia,:
piękna słoneczna pogoda, regaty, wiatr niecałe 20 węzłów - kiedy wypływaliśmy, ale z progrozowanym wzrostem do może25w (w porywach). Zawsze pływamy w kamizelkach a ponieważ bardziej zaczęło wiać, to byliśmy przypięci. Płyniemy we trójkę, steruje chłopak, który w pewnym momencie zrobił dwie niekontrolowane rufy, jedna po drugiej. Fakt, wiatr zaczął się zmagać, i mocno skręcać.
Opisanie tego wszystkiego trwa dłużej niż to, co się wydarzyło.

Przeleciałam z jednej burty na drugą, przez kokpit, pod relingiem, do wody.
Owszem, złapałam się dolnej linki relingu, tylko co z tego, byłam plecami do łódki, która szybko płynęła, i to wszystko w całkowitej ciszy. Dopiero po chwili odzyskałam głos i powiedziałam że jestem za burtą - w tym momencie i sternik i pan, który mnie uratował zorientowali się co się właściwie stało.

Nie było ŻADNEJ podkreśłam żadnej szansy, żebym sama zdołała dostać się z powrotem na łódkę. Nie z taką prędkością jaką płynęliśmy (a to jest jednak szybka regatówka...).Nie było mowy żęby z pleców którymi byłam dociskana do kadłuba -samodzielnie odwrócić się- i próbować ratować.
Czy ktoś na powyższym rysunku widzi fale? A w naturze, przy huraganowym wietrze one są ...duże.
Miałam szczęście, że płynął ze mną jeden z (będący już na emeryturze) szefów lokalnych służb ratowniczych morskich. We dwóch - wciągnęli mnie na pokład.
Podkreślam cały czas byłam przypięta, my stosujemy dwie liny z trzema karabinkami.

Piękna słoneczna pogoda, temperatura wody 13 C..a wiatr? Potem uzyskałam dane z stacji metereologicznej na brzegu - 45.4 w.
my byliśmy na morzu -gdzie wiało dużo gorzej. Nie, nie mam żadnych ambicji pływania w huraganach. Prognoza po raz kolejny się nie sprawdziła.
Najgorszy w wypadnięciu za burtę jest szok.
W pierwszym momencie człowiek nie wie, co właściwie się stało. Może inni reagują inaczej, u nas to wszystko odbywało się w absolutnej ciszy. I to chyba było najgorsze. Szok. I cisza.

Proszę- jeśli czytacie, i chcecie komentować - to odnoście się do meritum. Opisałam realną sytuację. Czy można było jej uniknąć? Jednynie w ogóle nie wypływając. Bo cała reszta była wręcz książkowym przykładem akcji ratowniczej. A niekontrolowane rufy zdarzają się każdemu. Nawet najlepszym żeglarzom.

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Jedno czego nie rozumiem w podawanych przykładach to że łódka płynie szybko. Nadal, po zauważeniu że człowiek wypadł? Nie można wyluzować żagli, stanąć w dryf? Czy po prostu nie dopisałaś że zwolnili łódkę podczas ratowania?

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Teoretycznie tak. Ale nie zahamujesz łódki tak od razu. Ona zawsze ma inercję, nawet tak lekka łódka jak moja. Stawanie w dryf przy dużej fali -znowu teoria swoje, życie swoje.To wszystko zajmuje czas. A tego masz na prawdę mało. Nawet w słońcu błyskawicznie się wychładzasz.
Na wszystkich kursach ratownictwa morskiego na których byłam (a robi się to zazwyczaj na basenie, gdzie woda jest ciepła); powtarzane jak mantra jest to: ruszać się jak najmniej, bo błyskawicznie traci się ciepło i energię.Człowiek tak na prawdę ma ok 10-15 minut kiedy jest przytomny i ma w miarę normalną temperaturę ciała. Potem zaczyna się wychłodzenie. Do tego masz na sobie sztormiak, buty etc. to wszystko nasiąka wodą. I -przyspiesza bardzo przyspiesza- proces wychłodzenia.
Ogólnie-to co się udaje w miarę prosto zrobić na basenie - w realnych warunkach - jest inne.
Ten pan-który de facto uratował mi życie - dużo póżniej, potem opowiadał mi kilka różnych historii. Nie wszystkie skończyły się dobrze. Przy czym, tutaj, podczas nihegi wypadku, on był na łódce, podczas kiedy w tamtych przypadkach -był ratownikiem PO wypadku. CZas zawsze działa na niekorzyść.
I jeszcze jedno - właśnie cisza. Nikt nie zauważył, że wypadłam. Jeśli jesteś zajęta sterowaniem, trymowaniem żagli, i ogólnie obserwacją kursu ( w sensie płynęliśmy jednak w regatach, mieliśmy ten kurs niejako "zadany"); to o ile załoga współpracuje, to nie zwraca uwagi na siebie na wzajem. Po prostu jakby każdy pracuje na łódce, jako część załogi. Słyszysz się wiatr, fale, ale nie "przelot przez kokpit" i wpadnięcie do wody (a właściwie ześlizgnięcie się) pod relingiem. To nie spowodowało prawie żadnego dźwięku. Albo ja po prostu nie zwróciłam uwagi. Inni też nie. To był moment.

Jeszcze to:
ja używam Seago 3HE i polecam.

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Ten rysunek to tylko schemat. Piszesz Anno, że przeleciałaś pod dolną linką relingu, czyli tak samo jak Bury Kocur! Wniosek: Należy mieć siatkę (mocną!) między pokładem i dolną linką relingu, przynajmniej na dziobie i na wysokości kokpitu. Dobrze kombinuję?

_________________
W pojedynku człowieka ze spinakerem, jestem zawsze po stronie człowieka.

[/quote]
Ten rysunek to tylko schemat. [/quote]

Zdaję sobie z tego sprawę, jednakże znalazłam się w dokładnie takiej jak tam przedstawiona sytuacji. Z małymi różnicami - położenie ciała względem łódki,
i zafalowanie.
Problemem wszelkiego treningu ratowniczego, jest głównie to, że musimy symulować sytuacje awaryjne, ale i to - że jesteśmy na nie -mentalnie- przygotowani.
Chodzi mi o to, że na basenie powiedzmy wiemy a priori:
teraz wypadamy, a teraz wchodzimy.
Przygotowujemy się, nie ma (lub prawie nie ma) elementu zaskoczenia, który jest nieodłączną -i najbardziej niebezpieczną częścią wypadków.
[/quote]
Piszesz Anno, że przeleciałaś pod dolną linką relingu, czyli tak samo jak Bury Kocur! Wniosek: Należy mieć siatkę (mocną!) między pokładem i dolną linką relingu, przynajmniej na dziobie i na wysokości kokpitu. Dobrze kombinuję?[/quote]

Chciałabym umieć udzielić odpowiedzi.
Ale z przykrością muszę przyznać, że po prostu nie wiem. Nie ma chyba jednego rozwiązania, sprawdzającego się na każdym typie łódki.
Kocur pływa pancernikiem- a ja maleńką lekką regatówką.
To jakby dwa ekstrema w kontinuum konstrukcji żeglarskich.
O ile zastosowanie siatki na dziobie i u Kocura, i potencjalnie u mnie, może mieć sens, o tyle co do kokpitu nie jestem pewna, czy to by cokolwiek - u mnie - zmieniło.
Teoretycznie, sądzę że zaplątałabym się w siatkę, i wyciągnięcie mnie byłoby jeszcze trudniejsze.
Postaram się znaleźć jakieś zdjęcie kokpitu mojej łódki, obrazujące punkty mocowania lin (wąsów). Zazwyczaj wpinamy się do kabłąka będącego podstawą mocowania belki na której jest zaczep talii grota, oprócz tego w kokpicie są dwa dedykowane uchwyty tuż przy zejściówce.

W momencie kiedy płyniemy nocą -zakładamy jeszcze life-liny. One idą przez całą długość łódki od knagi dziobowej do knagi rufowej.

Zasadą jest to, -przy większym wietrze- że cały czas jesteśmy w kokpicie. Nie wychodzimy poza obrys-a jeśli już to własnie przypięci.
W tamtym wypadku wszyscy troje siedzieliśmy w kokpicie, każdy zajęty swoimi linami (i sterem).
W czasie pływania przy mniejszym wietrze, kiedy siedzi się na burcie i balastuje, siatka chyba by bardzo przeszkadzała.
To są tylko moje dywagacje, jeśli ktoś bardziej niż ja kompetentny zechce się wypowiedzieć, to będę bardzo ciekawa.

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Droga Aniu, niekontrolowany zwrot przez rufę przy wietrze 20 kn, a już na pewno dwa, jeden po drugim, to dość ekstremalne doświadczenie. Kompromitujące dla "turystów", a dla załogi regatowej - hm... trudne do zrozumienia. Może powinniście sobie to omówić we własnym gronie?
Faktem jest, że znalazłaś się za burtą i Twoja relacja jest niezwykle cenna. Piszesz, że siatka bardzo by przeszkadzała, kiedy się siedzi na burcie i balastuje. Fakt. Może rzeczywiście, poczekajmy aż ktoś bardziej kompetentny zechce się wypowiedzieć.

_________________
W pojedynku człowieka ze spinakerem, jestem zawsze po stronie człowieka.

Kompromitujące dla "turystów", a dla załogi regatowej - hm... trudne do zrozumienia.
Nie myli się tylko ten -kto nic nie robi.

Płynęliśmy w regatach- fakt. Ale nazwanie tego akurat sternika częścią załogi regatowej...mocno by go rozśmieszyło. On płynął wtedy w regatach po raz drugi w życiu. Ten pierwszy- jak mi powiedział, to było jako nastolatek, z ojcem. Lata świetlne temu. Za to ma własną- śliczną!- łódkę.
50 stopowego Campera-Nicholsona.
Po prostu pływam ze znajomymi, jeśli ktoś chce z nami popłynąć- w regatach- to płynie.

Natomiast- gdyby były jakiekolwiek zapowiedzi tak dramatycznej zmiany pogody, mówimy w końcu o dwukrotnym wzoście siły a właściwie natężenia wiatru- w ciągu dwu-trzech godzin od wypłynięcia, to z pewnością bym nie wypłynęła.

Prognoza- pozostaje jednak tylko prognozą. I o tym trzeba pamiętać.
To przypomnienie dla mnie samej, przede wszystkim.
I ten wiatr nie ma stałego kierunku- tylko kręci . Ot taka lokalna specyfika.

NB. To, co od razy sprawdzałam po powrocie, to olinowanie. Nie byłam pewna, czy nie doszło do jakichś uszkodzeń- warunki były jednak ekstremalne. Nic się nie stało.
Znalazłam zdjęcie które pokazuje punkty wpinania:

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Trudno znaleźć bardziej kompetentną osobę w sprawie wypadku niż ta, która miała wypadek. Trudno oczekiwać by o sposobach ratowania się podczas wypadku mówiła bardzo kompetentna osoba, której dzieki swoim kompetencjom udało się uniknąć jakichkolwiek wypadków.
Zawoalowana uwaga do Ani moim zdaniem była... niesmaczna.

Mam inne zdanie, zwłaszcza w regatach. Właśnie w regatach płyniesz na większych żaglach i na granicy. Często pełniej niż normalnie w turystyce, właśnie na granicy...
Być może ja się nie znam, ale mnie się zdarzyło w karierze kilka niekontrolowanych ruf, pod spinakerem i na dużej fali. Nie spowodowały żadnych strat, poza zamieszaniem i stresem.
A w turystyce teoretycznie płyniesz spokojniej, bez przeżaglowania. Tylko że bywa różnie.

Tak przy okazji, kilka razy, jeden ewidentny i dobrze zaobserwowany, trafiła mi się gwałtowna, nagła i duża zmiana kierunku wiatru. Akurat nie na kursie pełnym, ale załoga prawie dostała bomem w głowę. Gdyby to było na pełnym - cóż...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Chętnie zobaczę zawodnika, który zarzuci tym sternikom/załogom brak kompetencji.

1. Chyba za ostro. Wpis kohoutka odebrałem jako czekanie na wypowiedź kogoś kto ma doświadczenie w pływaniu z siatkami lub podobnym zabezpieczeniem na burtach.
2. zrób coś z tym pisaniem. Hadko czytać.
3. IMHO, najtrudniejszym momentem z MOB-a jest wyjęcie delikwenta z wody. W ub.r. we dwóch usiłowaliśmy podjąć " wylecianego" z wody. Mimo lajtowych warunków - lato, cieplutka woda, brak zafalowania - nie dało rady, drobne 120 kg, wysoka burta, brak drabinki. Dopiero kilka pętli powiązanych "sznurków" pomogło. Jak tego dokonała Włodkowa Marzena? Graniczy z cudem.
4. Prawo Murphy,ego. Jak ktoś ma wylecieć za burtę, wyleci niezależnie od ilości i jakości zabezpieczeń.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Żaden cud - miłość do męża - Marzena zrobiła to z miłości

Pzdr
Wł.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Pośpiech. Przepraszam i postaram się. Telefon pisze za mnie, a ja sprawdzam jedynie pobieżnie. A krótki czas na korektę nie daje szans na poprawienie tego w wygodniejszym czasie.

Rozwiązanie: nie pisać z telefonu. Chyba trzeba tak zrobić, bo sama edycja później jest na tyle trudna i niewygodna, że staje się to uciążliwe.

Niekontrolowana rufa zdarza się nawet doświadczonym załogom jachtów turystycznych. Kto nigdy nie zrobił rufy niechaj pierwszy rzuci kamieniem.

Dlatego popularne jest używanie w kursach pełnych kontraszotów. Ja przynajmniej bardzo często tak robię, zwłaszcza w nocy lub przy silniejszym wietrze. Szkoda takielunku i nerwów.

..................................................................................

Mnie z kolei Aniu uczyli, że wolniej wychładza się ciało człowieka w wodzie wówczas gdy ma na sobie dużo ciuchów, sztormiak. I wydaje mi się to logiczne ponieważ ciepło od ciała łatwiej rozgrzeje wodę, którą uwięzioną w nasiąkniętej odzieży niż całe morze albo inny akwen, w odzieży jest uwięzione także powietrze. W rezultacie człowiek wolniej się wychładza

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Warstwy izolacyjne PRZYSPIESZAJĄ proces chłodzenia? Jakim sposobem? Przecież nawet gdy nie są 100% szczelne utrudniają mieszanie się wody ogrzanej ciepłem ciała z wodą "ogólnomorską". Czyli spada różnica temperatur (delta T) pomiędzy ciałem, a otaczającą go wodą, czyli spada prędkość wymiany temperatur...

Przysłanianie chłodnic samochodów na zimę (uprawiane niegdyś powszechnie) poprawiało chłodzenie silnika?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Chyba się nie do końca zrozumieliśmy. Ja nie miałam na sobie (w momencie wypadku) "warstw izolacyjnych" a podkoszulek, legginsy, i sztormiak (kurtkę i spodnie) chroniące od wiatru. Była piękna ciepła słoneczna pogoda- przez cały czas.
Nie wiem jak wygląda wypadanie za burtę "w pełnym rynsztunku". Obym się nigdy nie dowiedziała.
Zaś wracając do sprawy- robiliście ćwiczenia na basenie? Tak jak się to tutaj przynajmniej robi- w ubraniu. Było wam po nich ciepło? Czy jednak pędem ściągaliście mokre ubrania, po to zeby się przebrać w coś suchego?
Jeśli się ze mną nie zgadzacie- to wystarczy zrobić prosty eksperyment- w domu:
stanąć w sztomiaku pod prysznicem. Piszę to całkiem poważnie. I nagle się okazuje, że nie ma wcale nawet czegoś takiego jak warstwa izolacyjna powietrza- bo sztomiak jest dociskany do ciała. O tym się nie mówi- ale tak właśnie- w praktyce - jest. Mokry, ciężki (nasiąkający), i coraz bardziej krępujący ruchy sztormiak.

Analogia z silnikiem jest całkowicie nietrafiona- inny ośrodek- powietrze, brak dynamiki- pod maską zazwyczaj nie wieje wiatr-

a tu piszemy cały czas o znajdowaniu się - żywej osoby- w szoku, prawdopodobnie - w ośrodku "ruchomym".
Fale nie przestają nagle istnieć, wiatr nie przestaje wiać, i nie jest się silnym zwartym i gotowym- tylko tak jak my- po kilku godzinach - bardzo intensywnego pływania.
Powinnam napisać o jeszcze jednej rzeczy- kluczowej. Pasy "krokowe". Krytyczne

Przepraszam za literowki. Poprawialam i poprawialam ale pisanie z tel.kom to koszmar. On wie lepiej.

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

No, chyba nie do końca się zrozumieliśmy. Ty piszesz o zdjęciu mokrych ubrań po wyciągnięciu zza burty. Ja - o utracie ciepła podczas przebywania za burtą. To zupełnie inna historia.
Znowu: w basenie w ubraniu jest cieplej niż bez. A po wyjściu z wody - to zupełnie inna historia.

A podkoszulek, leginsy i sztormiak to (fizycznie) są "warstwy izolacyjne" I raczej dlatego je miałaś na sobie pomijając nieistotne tu "przyczyny kulturowe" (moda, wstyd, zwyczaj...)

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Nie rozumiem Twojego wpisu. Mogę to jedynie składać na karb faktu, że nie mówię na codzień po polsku. Opisałam to co się realnie wydarzyło.
Jeśli komuś ta relacja się do czegoś przyda, to dobrze.
Rozmydlanie tematu (stawki o modzie itp.) niczemu konkretnemu w tym przypadku nie służy.
Nic więcej nie mam w tym temacie do dodania.
Życzę wszystkim bezpiecznego, spokojnego pływania.

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Oczywiście zgadzam się z Kurczakiem. Jednak z opisu Anny wyobraziłem sobie silny wiatr, grot wyluzowany do want, nagle przelatuje z hukiem na drugą burtę by za chwile powtórzyć to samo w drugą stronę. Gwałtowne przechyły, Anna zostaje wykatapultowana za burtę. Może Wielcy Wyczynowcy mają inaczej (ha ha), ale tu załoga była amatorska.

_________________
W pojedynku człowieka ze spinakerem, jestem zawsze po stronie człowieka.

Nie róbmy problemów, tam gdzie ich nie ma lub są drobiazgami. Lepiej pisać z telefonu, gdy ma się czas, niż nie pisać wcale. A literówki - niech pierwszy rzuci myszką ten, kto błędów nie popełnia. Akurat Plitkin wykazuje się zazwyczaj wielką starannością wypowiedzi.
Ale do rzeczy. Pamiętajcie, że jeśli widzicie taki post, swój lub kogoś innego, napiszcie do mnie na PW, przysyłając link do postu (trzeba kliknąć w prostokątną ikonkę w prawym górnym rogu, obok słowa "napisane" i skopiować link), a ja popoprawiam przynajmniej co grubsze błędy.

_________________
Pozdrawiam,
Smoczyca

Pytanie do Ani - Aniu, czy masz na jachcie hamulec bomu ?
pzdr
Wł.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

To sobie źle wyobraziłeś.
I nie popatrzyłeś na wstawione przeze mnie zdjęcie. Widać na nim m.in. obciągacz bomu (z nabojem gazowym? tak to się nazywa?); i mocowanie talii (do bomu), i "twickera" talii.
Bom owszem przeleciał... tyle że w ciszy.
Nie ma "kapultowania" się; jest tylko -błyskawiczne- ześlizgnięcie-z jednej strony wąskiego pokładu- przez kokpit- na drugą. Szerokość mojej łódki to całe 248cm. W najszerszym miejscu.
W sumie, na prawdę nie ma o czym pisać. Było, minęło i mam szczerą nadzieję, że nigdy więcej się nie powtórzy.

Kocurku nie. Tzn. tj. jest system talii, twickera, wieokrążków, plus obracanego mocowania, z blokadą i taką sprężyną.
Podobne do takiego- tylko mój jest twz. low profile (niski profil?)
https://shop.melges.com/product/hardwar ... arken-144/
To system Harkena, nie znam nazwy, - poszukam obrazka z internetu. To działa, na prawdę dobrze-w normalnych warunkach, - ale nikt, i nic nie jest w stanie wyeliminować sytuacji ekstremalnych. Było prawie 46 węzłów. To jednak huragan.

Ile z wypowiadających się tutaj tak autorytatywnie osób, ma faktyczbe doświadczenia pływania z nieliczną załogą- w takich warunkach?
Zza ekranu komputera- wszystko jest proste.

A jeszcze taka ciekawostka: buty żeglarskie Dubarry-te najlepsze: Ultima.
Nic tak błyskawicznie nie nasiąka wodą...od środka.
I nie ma żadnego sposobu na pozbycie się z nich soli. Próbowałam wszystkiego. Miało być o wypadkach-a skończyło się...na sposobach konserwacji skóry obuwniczej.

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Dziękuję! Nie chciałem angażować innych osób w poprawianie moich błędów (uznająć, że mój błąd - to mój problem, a nie problem moderatora). Ale jeżeli jesteś otwarta, to ogromnie dziękuję i skorzystam. Ale postaram się też poprawić i nie nadużywać!

Gwoli uściślenia. Nie robię problemów. Wiktor doskonale posługuje się językiem, za co wielki szacun.
Co nie przeszkadza, że parę razy "przepychamy się" bez złośliwości (np. nie jeden x niejeden), chyba z obopólną korzyścią.
Wiktor jak chce, pisze poprawnie. Jak mu się nie chce/nie ma czasu/nie zwraca uwagi, zdarzają mu się dziwolągi. Nie mylić z błędami. Wiktor jest o tyle sympatycznym partnerem w dyskusji, że nie obraża się na zwróconą uwagę. Uwagę uczynioną bez żadnych złośliwości czy podtekstów.

No proszę. Starego konia też można czegoś nauczyć. Dzięki. Nie znałem tej opcji. W razie potrzeby będę korzystał.
PS. Sorry za OT.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Dokładnie, jestem pełen podziwu dla Wiktora, pisze lepiej niż wielu, dla których polski jest językiem ojczystym.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Cytując nasza słynną „diwę”… zgadza się – „jestem kobietą” i pewnie dlatego tak „wzruszył” mnie Twój wniosek dot. uczenia żon i kochanek.
Zdziwiona jestem, że dopatrzyłeś się choć cienia kpiny z Twojej Żony w moim tekście. Było wręcz odwrotnie. To, że wyjęła Cię z wody, traktuję w kategorii wyczynu, połączonego z nadludzkim wysiłkiem, do czego doprowadziłeś swoim, delikatnie mówiąc, zaniedbaniem. Nie zrozumiałeś kompletnie tego, co napisałam.

Niewątpliwie "z" ale bardziej "dzięki". You are lucky man.

Zapytam nieśmiało, bo oglądam i nie rozumiem. Ten film to dowód na to, że niekontrolowane rufy zdarzają się również kompetentnym żeglarzom?

Widzisz koleżanko - wbrew temu co myślisz to ja to znakomicie rozumiem a swoje - nazwijmy to - zaniedbania widzę od samego początku analizy tego wypadku do czego nie wstydziłem się przyznać wymieniając wielokrotnie popełnione błędy.

Bo nikt nie jest nieomylny niestety...

A jakie z tego wypadku oprócz naszych błędów płyną wnioski?

Proste - uczmy nasze żony i kochanki tego co sami umiemy bo jak my wypadniemy za burtę to któż nas wyciągnie ?



To wiem

Bo - żeby mieć w życiu TAKĄ żonę i TAKĄ partnerkę to trzeba mieć po prostu szczęście

Miłego weekendu.

Pzdr
Wł.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Hmm... może skończmy już z tymi niekontrolowanymi rufami? Tak, wiem, ja zacząłem. Czasami szybciej piszę niż myślę. Sorry. Poprawię się.

_________________
W pojedynku człowieka ze spinakerem, jestem zawsze po stronie człowieka.

Tak. To są topowi światowi zawodnicy w tej dyscyplinie. Bardzo kompetentni w tym co robią. Prawdopodobnie bardziej, niż ktokolwiek z forum (co jest łatwo mierzalne w tym akurat przypadku). Im się zdarzyło.