A co dwa maszty mają do samosterowności?? A raczej ich brak (znaczy maszt pojedynczy) do jej braku??

Ja osobiście jeszcze nie spotkałam łódki z którą nie dałam rady się w tej kwestii dogadać - każda ładnie poproszona* steruje sama przez jakiś czas.. I z tych wszystkich z którymi w tej kwestii rozmawiałam, tylko jedna sztuka miała dwa maszty...


*kluczem tutaj jest jak ją o to poprosić, ale chwila cierpliwości działa cuda
A jakiś czas to od kilku minut do kilku godzin, zależnie od kursu i narzędzi pomocniczych oraz.. łódki

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Trzy a nawet tylko dwa żagle, ale oddalone od siebie (jak to jest na keczach, odpowiednio z postawionym lub zrzuconym grotem) wywierają większy wpływ na kurs jachtu niż dwa żagle slupa. W każdym razie w jakimś starym podręczniku żeglarskim wskazywano na możliwości takiego ustawienia żagli kecza z unieruchomionym sterem, że jacht trzyma kurs względem wiatru. Kiedyś na kursach na sternika nieźle bawiono się sterowaniem DZ-ty czy Trenera przy użyciu żagli; nawet było to całkiem ciekawe, choć w czasach gdy sternika robiło się głównie po to aby mieć uprawnienia na prowadzenie... Omegi(!) stanowiło trudną do przebycia barierę. Oczywiście, pisząc o samosterowności nie rozpatrywałem samosterów wiatrowych a co dopiero sterowanych przez GPS, takich co to niemało prądu zużywają

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

Nie wiem, czy ilość masztów i żagli jest najważniejsza, ale fakt, że na mojej XIX wiecznej BETH "YuanFen" bardzo łatwo jest regulować zrównoważenie żaglowe, przez odpowiednie wybranie szotów grota i bezana, a taki np. Alain Gerbault, na swoim kutrze "Firecrest" (w stylu XIX wiecznych "plank on edge") miał z tym poważne problemy i musiał sterować prawie non-stop.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Moze to, ze im szerzej rozstawione wajchy, tym latwiej znalezc jakis srodek miedzy nimi bez autopilotow, akumulatorow, fotovoltaikow i smigiel?
Poza, oczywiscie mozliwoscia noszenia rownie adekwatnej, ale nizszej pow. zagli.
Tu o podroz piekna chodzi... Nie o regaty.

Masz albo wiecej szczescia, albo ladniej prosisz niz niektorzy slawni i wieksi od nas oboje razem wzietych.
Albo cierpliwsza jestes, chociaz niektorzy bili sie z niechecia do samosterownosci przez cale "dookola Swiata"
Prawda jest, ze to dawno temu bywalo
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

No i dzięki Robertowi i Catzowi mogę się już nie obawiać że niektórzy inni zaraz w kaszy mnie zjedzą, i wcale nie mialem tu na mysli Monii!

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

A jednak głos zabiorę. Generalnie każdy jacht bez względu na ilość masztów da się zrównoważyć. Nawet te czarterowe (w większości). Co najwyzej trzeba lekko przykręcić ster.
Jenakże nie wyobrażam sobie żeglugi oceanicznej bez samosteru wiatrowego. GPS nie ma tu nic do rzeczy. Tomek myślał chyba o autopilocie.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Tak właśnie myslałem, traktując autopilota jako rodzaj samosteru.

Tomek Janiszewski

Dookoła tylko 2masztową stalówką .
Bies cudownie się sam prowadził ...aż szkoda,że w tym roku nim nie płyniemy ,pewnie na trasie Tromso-Spitsbergen ani razu nie dotknelibyśmy steru .

_________________
http://rejsy.org.pl/
Ze względu na cenzurowanie forum i promowanie niesportowych zachowań od 04.08.2011,brak zainteresowania forum.

Toteż ja nie twierdzę nic innego.. I zgadza się, że dwumasztowy ŁATWIEJ i szybciej się da zrównoważyć. Ale stwierdzenie Tomka zostało sformułowane tak, jakby posiadanie dwóch masztów było niezbędne do uzyskania tego, a absolutnie nie jest

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Wcale nie twierdziłem że jednomasztowego jachtu niedasie zrównoważyć. Moje doswiadczenia wskazują wręcz na to że można zrównoważyć nawet konstrukcyjnie wściekle nawietrznego Oriona, jak to Jaromir zwykł był go określać. Pisałem natomiast co następuje:

A samosterowność to coś więcej niż tylko zrównoważenie żaglowe. Równowaga może wszak okazać się chwiejna (odchyłka od ustalonego kursu może mieć tendencję do pogłębiania się). Na dwumasztowym jachcie z definicji można temu zapobiec, na jednomasztowym - możliwość zapobieżenia jest problematyczna.

Tomek Janiszewski

Samosterowność na slupie:
http://www.youtube.com/watch?v=mNWdqm3e9b4

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332

I samosterowność, tfu samoster na keczu

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak