Witam
Postanowilem zrobic do mojego jachtu nowa podloge do kabiny. Oczywiscie mozna kupic gotowa sklejke podlogowa, ale doszedlem do wniosku, po co isc na skroty.
Chcialem tylko prosic o pomoc o ustalenie odpowiedniej technologii.
Mam zamiar zrobic to w nastepujacy sposob:

Na sklejke wodoodporna odtluszczana przyklejam sikaflexem 295UV klepki z teaku brazylijkskiego Curumo.
Klepki odtluszczam acetonem, lakieruje dwa razy.
Obklejam fugi tasma.
Uzywam primeru sikaflexa.
Nastepnie klade fuge z tego samego sikaflexu.
Wyrownanie fug, lakierowanie kilka razy calej podlogi

Jak uwazacie,co da najlepszy efekt. Najpierw polakierowanie calej podlogi bez fug 6-8 razy. Czy najpierw polozenie fug a nastepnie polakierowanie ?
Dziekuje za wszelka pomoc z gory

Pozdrawiam

Michal

Tłustego drewna nie "odtłuścisz"! Radziłabym nie lakierować teaku.

_________________
Pozdrawiam - Maryla
http://www.emerytnafali.blogspot.com

Teku się nie lakieruje!!!
Praimerem pociągnij lewą stronę klepek (tę przyklejaną) i fugi. Połóż na skikaflexie, zafuguj, szczyść, a potem możesz napuścić klepki olejem do teku.
Marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Tek można lakierować tylko są do tego specjalne lakiery \ np. Epifanes \, po naklejeniu klepki i tak trzeba szlifować więc lakierować trzeba póżniej, ale nic nie zastąpi zapachu drewna tekowego nasączonego olejem.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Zgadza sie, jest to piekny zapach. Tylko w kabinie kolo kuchni nie jest to najlepszy pomysl. Juz pare razy widzialem podloge z teaku z plamami po smazeniu.
Zastanawiam sie tylko jak fuga z sikaflexu bedzie sie zachowywala po lakierowaniu.

Powiem szczerze że nie spotkałem się z lakierowanym tekiem. Jest to drewno tak tłuste, że nie wyobrażam sobie jaki lakier dał by mu radę. Sikaflex też nie lubi lakieru ze względu na swoje właściwości. Zastanów się czy nie przekombinowałeś i po prostu połóż laminowana płytę. Będzie Cię to taniej kosztowało i masz pewne.
Marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Też się zastanawiam, po co teak, skoro chcesz lakierować podłogę.

Drewno 'afrykańskie" wszelakiej maści kładzie sie właśnie po to, aby nie mięć na nim lakierowanych, błyszczących powłok.
Wydawać pieniądze na teak, aby je natychmiast popsuć lakierem??

_________________
Pozdrawiam - Maryla
http://www.emerytnafali.blogspot.com

tak szukałam czegoś innego i wpadło mi w oczy. Skoro upierasz się przy lakierowaniu teaku, może Ci pomoże namiar na lakier do tego:

http://marinestore.co.uk/PLIVA310-750.html

*****

ps. miały być dwa

http://marinestore.co.uk/HA1765.html

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Po pierwsze to teak brazylijski cumaru ma tyle wspólnego z prawdziwym teakiem co kotlet schabowy sojowy z prawdziwą wieprzowiną.
po drugie oczywiście że możesz takie drewno lakierować,tak samo jak można i lakieruje się prawdziwy teak.Inna sprawa to czy taka lakierowana podłoga w jachcie jest praktyczna,ale to jest sprawa indywidualnego "lubienia" jednym śliskość przeszkadza,a innym nie.

*****


Troszkę się mylisz,bo teak się bardzo często lakieruje,a daje sobie z tym radę praktycznie każdy lepszy lakier olejny.
wpisz sobie w google grafika słówka "varnished teak" .
Nie rozumiem co tak strasznie gloryfikujecie ten teak,żadnej magii w nim nie ma,trochę tłuste,mało pracujące przy zmianach wilgotności,odporne na gnicie,bardzo przyjemne i łatwe w pracy i tyle,no jeszcze to że strasznie drogie.
I jeszcze jedno odnośnie lakierów bezbarwnych na jachcie,a zwłaszcza na zewnątrz.Nie istnieje żaden idealny lakier który wytrzyma lata w idealnym stanie,dobra praktyka szkutnicza każe wszystkie powierzchnie lakierowane lakierem bezbarwnym odnawiać co najmniej raz w roku przed sezonem,a w rejonach o dużym nasłonecznienu nawet częściej.

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

Na jachcie typ Carina mieliśmy gretingi w kokpicie z teaku.
Używałem do lakierowania lakieru bezbarwnego Polren ( dwuskładnikowy ).
Nie było trudności w pokryciu lakierem przeszlifowanego drewna teakowego.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Pisałem że nie spotkałem się z lakierowanym tekiem i dla siebie też bym go nie lakierował.
Do Waszych uwag dodam że tek jest materiałem "kruchym" i dodatkowo podczas obróbki ma człowiek stres biorąc pod uwagę cenę. Puszczając deskę na heblarce liczysz - dwie dychy, drugi raz - dwie dychy, z kantu - dycha
Załączam zdjęcia gretingów wykonanych w szkutni Marka Dziedzica. Są jeszcze surowe i jeszcze nie napuszczane olejem.
Czy takie "dzieło sztuki" można polakierować?
To tak jakby zalaminować np. słynne "Słoneczniki" (były by trwalsze i by się błyszczały)
Marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Bo problem nie leży w trudności pokrywania drewna lakierem, tylko w trudności utrzymania się tego lakieru na drewnie.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A co to znaczy? bo ja nie zauważyłem,jest to bardzo przyjemne drewno do pracy.Na pewno nie trudniejsze niż mahoń.


eee tam! nie ma żadnego problemu z lakierem olejnym na teaku.
Ale osobiście uważam że lakierowanie powierzchni teakowych przeznaczonych do chodzenia po nich jest bez sensu,szkoda naturalnych właściwości przeciwślizgowych drewna.Ale inne elementy jak najbardziej można lakierować,teak pod lakierem wygląda bardzo ładnie.
http://www.vandestadt34.com/inside_pics.htm
nie zauważyłem żeby coś było nie tak z teakiem na tym jachcie z linku powyżej,lakier raczej się nie łuszczy ,a nielakierowany wyglądał by chyba gorzej
pozdrawiam

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

Sam nie wiem jak to określić ale pod pojęciem "kruche" miałem na myśli to że łatwo je "wyszczypać" (wiem, wiem ) co potem widać na fugach. Mahoń jest inny i dużo przyjemniejszy w obróbce.
Zamotałem się
Czy jest słownik niezrozumiałych określeń?
Marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Bardzo ładne wykonanie gretingu.
Czy teak nielakierowany odporny jest na zanieczyszczenia ?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Przyzwoicie olejowany jest odporny, ale olejowanie też trzeba powtarzać.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Kładłem pokłady z teku, robiłem gretingi z teku a nawet okładałem tekiem łazienki i nigdy tek nie był lakierowany. Nawet nie przyszło mi do głowy że można ten gatunek drewna lakierować. Dzięki Wam już wiem.
Pomyszkowałem w literaturze i w książce "Żeglarzu zrób to sam" Mieczysława Krajewskiego znalazłem taki opis:
Tek - rodzaj dębu egzotycznego, najlepszy ze spotykanych w kraju materiałów szkutniczych. Jest trwały, mocny, całkowicie odporny na gnicie i szkodniki, dość ciężki, twardy, trudno obrabialny, niełupliwy, prawie pozbawiony wad organicznych i mechanicznych. Bardzo odporny na ścieranie i nie wymagający konserwacji. Kolor brązowy. Ze względu na dużą zawartość żywicy znakomicie nadaje się na klepki pokładowe. Przed klejeniem drewno tekowe musi być odtłuszczone.
Marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Nie lakieruj zasikaflexowanej podłogi, albo Ci nigdy nie zdechnie , lakier na sice będzie
wicznie miękawy lub od tych miejsc zacznie odpadać az w końcu zacznie odpadać z teaku.
Ja robiłem podłogi w Antilach z takich klepek naklejanych na sklejkę,
Przyklejałem je na klej D4.
Robiłem też podlogi ze sklejki teakowej ale nigdy nie lakierowałem chociaz dawniej
w Skandynawii jak pracowałem na zlecenia różnych firm miałem w ręku lakiery do teaku ale nigdy ich nie używałem.
Lakierowanie teaku ze zrobionymi fugami to zły pomysł, sprawdzałem to i nie rób tego bo szkoda pracy i materiałów,
wiem to z doswiadczenia, nawet jak użyjesz dobrych lakierów dwuskałdnikowych to jest problem ze stwardnieniem ich na Sice.

lepiej jakbys kupił gotową sklejkę teakowa, wyfrezował frezem rowki, polakierował wszystko, okleił tasma sklejkę, rowki przeczyscił i przeleciał primerem i wypełnił fugą, zrobil szablon podłogi z łodki i przeniósł na tą sklejkę i masz gotową ładną podłogę,
dużo mniej pracy i chyba kosztów

Jeżeli położysz fugi w wyfrezowanej lakierowanej sklejce to jak je potem wyrównać nie niszcząc lakieru?
marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

jak to niszczysz, nic nie zniszczysz, oklejasz tasmą papierową po dobrym utwardzeniu,
tak aby pozostały tylko wyfrezowane fugi.
Ostatnio robiłem podłogę dla klienta na balkon, chciał a`la jachtową w czarne paski
i tak mu zrobiłem jak opisałem wczesniej,
w poprzednich latach robiłem także tak samo podłogi do łodzi motorowych i żaglowych
w paru Antilach i sprawdziło się i jest do dzisiaj
o pomyśle i podłodze na balkon co można odzwierciedlić dokładnie tak samo do łodzi
mam bliższą relację i zdjęcia tutaj: http://www.sailforum.pl/viewtopic.php?t ... c&start=15 poszukajcie proszę są tam dwie moje odpowiedzi w tym temacie odnośnie wykonania frezów jak i fug

Sie nie stresuj, ale mnie się to nie podoba
marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

A wiesz mi też nie ,
ale nie o to chodzi, chodziło mi tylko o pokazanie sposobu
wykonania i jakimi materiałami oraz pokazanie substytutu podłogi w "paski"
spokojnie przyzwyczaiłem się do krytyk, przecież nawet czasami pomagają
będę przy drugim komputerze odszukam zdjęć tych podłóg ale już teakowych w Antilach.

Używając frezarki można robić nie tylko imitację podłogi ale również wycinać różne wzory np. różę wiatrów. Fugi można wypełniać sikaflexsem lub żywicą ( też barwioną żywicą).
Analizuję Twój sposób
1.Frezuję fugi
2.Lakieruję całość
3.Sczyszczam fugi
4.Oklejam
5.Praimer
6.Sikaflex
7.??? Ścinasz sikaflex czy szlifujesz?

*****

żywicą z wypełniaczem oczywiście

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Ja Cię absolutnie nie krytykuję. Po prostu ciekawi mnie w jaki sposób wyrównać fugi nie uszkadzając lakieru. Sam tego nie mogę wykombinować, ale może jestem za mało inteligentny.
marek

*****

Jedyne co mi przyszło do głowy to równanie na świeżym sikaflexie odcinając go na kantach i zrywanie taśmy.

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Witam pozwolicie ze sprostuje...

Po pierwsze zla sika 295UV jest do okien .... na teak sie nigdy nie nada ( bedzie odchodzic ) powinno byc 290 DC z podkladem pod 290 dc ( deck caulking) to jezeli chodzi o wypelnienie, kleic bym polecal na skie konstrukcyjna.

CO do utrzymania teaku to czyszczenie kwasem ( oxalic ), lub przeszlifowac (100) i zabezpieczyc ( nie polecal bym oleju ktory sprawdza sie na meblach ogrodowych tylko) najlepiej teak sealer firmy semco lub teak wonder

Co do lakierowania teaku to jak najbardziej ( podlogi, relingi, odboje) nigdy poklad. teak nalezy potraktowac kwasem ( ktora kolwiek z metod dwuskladnikoweko czyszczenia - teak wonder, semco, snapy teak itd. lub wyszlifowac i potraktowac oxalic acid, )

Potem lakier 2 skladnikowy 2-3 warstwy ( np. epifanes PP) i kolejne 5-6 warst lakieru wlasciwego ( najlepiej poliuretan jednoskladnikowy z zabezpieczeniem UV)

Po zezonie szlifujemy 400 i kladziemy kolejna warstwe


Powodzenia

_________________
Adam

Też bym nie polecał ale teak naprawde zasługuje na szlachetny olej i tylko olej. Masz przecież topowy olej do zastosowań morskich i miedzy innymi do teaku: Le Tonkinois Vernis lub Le Tonkinois Marine No1.
Jak na jacht Onasissa sie nadawał to na twój tym bardziej

Nie wspominając o oleju Lnianym.

( cudze chwalicie...)
MJS

Od zawsze podziwiam chęći do wydawania kolejnych porcji pieniędzy na markowe niepotrzebności.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

no chyba z dodatkiem sykatywy czyli pokost.
Le Tonkinois to nic innego tylko własnie olej lniany rafinowany w 260-270 C i olej tungowy a nasz jest tłoczony na zimno i niestety nie ma takich własciwości.
Ludek Maczka uznawał tylko pokost ale wspominał że chińczycy mają coś lepszego.
Opiekując się 20 lat Swantewitem troche tez sie nalakierowałem

Napisz trochę więcej na temat cech tych olejów: co zmienia rafinowanie i dlaczego oraz co to jest tungowy.
Wiele razy słyszałem o cudownych właściwościach właśnie dalekowschodnich olejów, ale nikt nigdy nie wiedział czemu one takie, oprócz zbawiennych właściwości ceny za markowy produkt.
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

czy to że Onasiss kazał swoją"Christine" nim lakierować i że Francuzka Marynarka Wojenna go homologowała do swojej floty wystarczy