W wielu jachtach są instalacje wodne wymagające osuszania na zimę. Jeśli w jachcie jest zbiornik z wodą pitną to warto wszystko wypompować i jeśli jest rewizja to odkręcić i wytrzeć do sucha. Rewizję zostawić otwartą najlepiej ale wiosną koniecznie przed tankowaniem zakręcić i sprawdzić tankując.

Krany i zawory pozostawić otwarte.

Instalacja wody zaburtowej też wymaga osuszenia, pompy nieraz mają zawory zwrotne i wydmuchanie przez otwarty kran nie działa. Pompę warto odłączyć od instalacji i wydmuchać resztkę wody, często tak zostaje na zimę rozpięta. Znam kilka przypadków ZATOPIENIA jachtów wiosną z tego powodu. Koniecznie jakaś kartka na stole albo inny znak.

Instalację wc morskiego osuszamy a na koniec borygo warto przepompować. Silnik stacjonarny - do poboru wody podpinamy borygo, odpalamy silnik i czekamy aż wydechem zacznie chlapać płynem kolorowym.

Wszelkie szafki i bakisty warto zostawić otwarte, materace pionowo niech się wietrzą.
Jachty raczej stawiajmy na lądzie w poziomie albo ze spadkiem do rufy. Wiele typów jachtów ma kieszeń suwklapy bez odpływów z przodu. Jeśli jacht będzie stał przechylony na dziób to deszczówka napełni kieszeń i zacznie napełniać wnętrze jachtu. Takie przypadki też znam, wiosną zobaczyć wnętrze jachtu z wodą po kostki to przykry widok. Oczywiście plandeka zabezpiecza przed tym ale bywa że zwieje ją zimą. To Vivy, Corvety, Sasanki 660, Laguny 25, więc bardzo typowe jachty na Mazurach.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Jeszcze bym dodał, żeby pamiętać o wodzie w bojlerze jeśli takowy jest, spuścić i przedmuchać, oraz jeżeli na jachcie jest prysznic, to nalać trochę boryga do spływu i wciągnąć pompą do wyciągania wody spod prysznica.

_________________
Maciej Stachowicz

Kiedyś pozwoliłem sobie napisać taki krótki skrypt dot. silników Diesla
Str. 10 traktuje o przygotowaniu silnika do zimy.
http://www.grzywa.waw.pl/samoster/diesel.pdf



Troche o przygotowaniu instalacji WC na zimę jest tez tutaj.
http://samoster.org.pl/doc/kible.pdf

Osobiście mam niewielki kompresor i przygotowany spory zestaw wszelkich końcówek do wszelkich złączy i odwodnienie układu wodnego na jachcie zajmuje mi dzięki temu niewiele czasu.
Co do bojlera to warto pamiętać o odwodnieniu go także poprzez zawór przelewowy.
Tam zostaje tez sporu wody.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Żeby pamiętać to stworzyłem sobie kiedyś listę rzeczy niezbędnych do wykonania przed zimą.
Wieszam sobie ją w zejściówce i odhaczam punkt po punkcie.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Włodek, masz zanotowane w p.5, aby wymienić olej i filtr oleju przed wyjęciem jachtu z wody.

Nie mógłbyś wymienić oleju i filtra oleju po wyjęciu jachtu z wody, jeżeli i tak silnik będzie uruchomiony na czas przepompowania glikolu?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

A bo wie co mówi.
A nie każdy silnik trzeba 'przepompowywać glikolem' - niektóre są prawidłowo skonstruowane
A olej łatwiej płynie na gorąco. A rozgrzanie silnika trwa dłużej niz przelanie pompy.

Mógłbym ale ... tak mi jest wygodniej bo olej spuszczany w podany sposób jest ciepły.
Jak miałbym to robić już po wyjęciu jachtu na brzeg to mija czas i miałbym ten spuszczany olej zimny a jego wymiana byłaby mniej efektywna.
Pzdr
Kocur

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Wiesz - robię to tak aby mieć 200 % pewności, że w zakamarkach silnika oraz wymienniku nie została na zimę woda.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

U mnie z chwilą wyłączenia cała spływa. Żadnych "waterliftów", stara szkoła

U mnie teoretycznie też ale ... nic nie szkodzi mi zrobić tak jak napisałem.
Poza tym nie we wszystkich silnikach tak się dzieje.
Wolę zamiast 100 % mieć 101 % pewności...
To moje pieniądze i mój ewent późniejszy kłopot.
Jak ktoś chce robić na skróty niech robi...
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tak jest.
A najważniejsze, jak to mówią: RTFM. (przeczytaj p@#$%&*!ony podręcznik); porządny producent podaje nawet na jakie zaskakujące problemy uważać

Tak z ciekawości, jaki to model silnika?
Wydawało mi się, że sporo wody musi zawsze zostać.
W Yanmarze 2qm20y wody zostaje mnóstwo... na szczęście producent to przewidział i mamy aż DWA kraniki spustowe.
Glikolem nie przelewam.

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Perkins 4.108. Ale nie w silniku rzecz, lecz w instalacji chłodzącej, która można różnie poprowadzić.
U mnie pośrednia, więc w silniku jest płyn (niezamarzający); a system wody słonej 'odwadnia się' sam, nawet na wodzie. Tak jest skonstruowany, dziś nietypowe. Bo 'typowej' instalacji jachtowej (jaka dziś w modzie) nie osuszysz np. gdy jacht stoi na wodzie, a przecie może się zdarzyć jachtowi pływać na mrozie - dobrze by było by się od tego nie rozleciał
W takim układzie zawsze jakaś może zostać - niby jak miałaby odpłynąć:

A skąd taka moda to ja nie wiem

Alles klar, jak mówią starzy Gdańszczanie!
W naszym Yanmarze jest tylko obieg wody słonej...którego nie da się osuszyć bez odkręcenia kraników.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Przekonałeś mnie Kocurze!
Teraz muszę więc akumulator przetaszczyć na jacht, żeby dało się katarynę odpalić na chwilę...

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Też mam podobną listę.. pamięć dobra, ale krótka.
Jeszcze dwa pytania:
Dlaczego zawory zostawiasz półotwarte, a nie otwarte?
Zawsze zdejmujesz śrubę (pkt.29)?

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

No właśnie, czemu zawsze zdejmujesz śrubę?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Ta śruba jest warta tyle co nasze jachty

_________________
pozdrowienia piotr

Z dwóch powodów:
1. i tak co roku na wiosnę musiałbym ja zdejmować dla jej oczyszczania, konserwacji i nasmarowania elementów ruchomych i sworzni jej płatów, aby się lekko otwierała.
2. Nie chciałbym aby ktoś w zimę zrobił to za mnie a śruba rozkładana kosztuje ...
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Przyznam, że jeszcze swojej śruby nie zdejmowałem, ale zawsze musi być ten pierwszy raz...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Są typy zaworów kulowych, w których wokół owej kuli pozostaje wewnątrz odrobinka wody.
Raz mi już rozwaliło jeden z trudno-dostępnych zaworów i po jego wymianie i przeprowadzeniu "sekcji" stwierdziłem jak powyżej.
Gdybym wtedy zostawił go w pozycji półotwartej ta odrobinka wody by spłynęła.
Teraz robię to jeszcze inaczej i bardziej skutecznie - po odwodnieniu i osuszeniu całości układu wodnego zasysam do niego glikol i powoduję, aby pompa przepchnęła go przez wszystkie krany końcowe, bojler i zawory.
Mam potem na wiosnę trochę roboty z usunięciem tego glikolu z układu wodnego wody użytkowej ale to się daje dość szybko zrobić ale świadomość tego, że mróz nie rozwali mi zaworów, kranów i bojlera bo pozostał w nich glikol daje mi wewnętrzny spokój w zimie.
Człek z latami staje się coraz bardziej zapobiegliwy
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Złomiarze by się ucieszyli

_________________
Jedni mówią po to, żeby mówić, a inni po to, żeby powiedzieć.

Ale przyznasz, że głoopio na wiosnę nie zastać na miejscu śruby a tylko jej wałek ... ?
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Przyznaję, rzecz jasna. Co prawda u nas teren jest strzeżony i jeszcze taka sytuacja się nie trafiła. Może w końcu śrubę zdejmę, mniej z obawy przed kradzieżą, ale raczej dlatego, że w końcu czas to zrobić i przejrzeć, nasmarować i poznać budowę.
Do tej pory były po prostu ważniejsze rzeczy.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Masz śrubę składaną a jeżeli tak to jaką ?
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Składaną, Volvo, do s-drive'a S110.
Czy nie była zmieniana to głowy nie dam, ale wygląda staro (w sensie kształtu)

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Masz coś podobnego ?
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No skąd, mam śrubę dwupłatową, płaty są proste.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

OK.
Niemniej rozłóż śrubę i uczciwie mosiężną szczotką drucianą wyczyść ją a na wiosnę sworznie złóż z użyciem dobrego smaru "Do zimnej wody".
Ja używam silikonowego smaru kupowanego w Castoramie w małych tubkach po bodajże 40 zł/tubkę.
Będziesz miał gwarancję jej rozkładania.
Jak sie tych sworzni regularnie nie czyści i nie smaruje to po latach zdarza się wielokrotnie, iż śruba rozkłada sie (o ile w ogóle) dopiero na wysokich obrotach.
Wtedy na wsteczny możesz nie liczyć.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tomek
Masz na fotkach stan rozebranej śruby i sworzni po sezonie.
Teraz to trzeba wyczyścić i na wiosnę złożyć.
Na fotce wcześniej (tej z rozłożoną śrubą) obejrzyj sobie stan przesmarowania.
Sworznie tez trzeba uczciwie nasmarować dobrym smarem.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Zrobi się, jak będzie czas i moce przerobowe.
Czyli pewnie tej zimy

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl