Zacznę od analogii. Chciałbym mieć ręczniaka DSC. Oczywiście wykorzystywanego na różnych jachtach czarterowanych przeze mnie. W Polsce nie mogę legalnie dostać MMSI w UKE. Mam zatem trzy wyjścia:
1.Być legalistą i zrezygnować z zakupu.
2.Zalegalizować w kraju, który dopuszcza rejestracje ręczniaka DSC. Ale z samej logiki MMSI wynikałoby, że musi i tak być przypisany do statku. Na jachcie czarterowanym nie mogę legalnie go używać, chyba, że co roku byłby to ten sam jacht.
3.Wpisać jako MMSI numer 9-cyfrowy np. 123456789. Tylko, czy służby, np. SAR zorientują się, że jest to fikcyjny numer? Okazuje się, że tak. Ten numer jest wśród 11-tu najczęściej wpisywanych na DSC, które nie są legalnie zarejestrowane.

W tym ostatnim przypadku niewiele ryzykuje.

A jak wygląda rejestracja nadajnika AIS? Czy jest obowiązkowa? Wiem, że ludzie w nadajniku AIS wpisują różne dziwne rzeczy, które mało mają wspólnego z prawdziwym MMSI. Jeśli na http://www.marinetraffic.com/ wpiszecie MMSI 123456789 to otrzymacie 6 wyników, w tym tankowiec. Czym ryzykuję, podając fikcyjny numer na AIS? Oczywiście poza tym, że inne statki teoretycznie mogą próbować wywołać mnie na DSC i nie połączą się.

Rozwiązaniem byłoby oczywiście w obu przypadkach zmieniać każdorazowo MMSI przed każdym czarterem. W ręczniaku DSC ta możliwość jest zablokowana przez producenta. A jak to jest w AISach?

pzdr,
Andrzej Kurowski

Dwa tygodnie temu kupiłem "ręczniaka" Icom M91D (z DSC). Zarejestrowałem "na osobę" w Ofcomie, co zajęło mi pół godziny. Wiem że nie do końca legalnie, ale chyba jednak nikomu poza urzędnikami różnych szczebli to nie przeszkodzi - a "w razie czego" zadziała i odbiorca wiadomości będzie wiedział, że to nie żart i kto wzywa pomocy.

Hand held VHF DSC FAQs :
http://licensing.ofcom.org.uk/radiocomm ... q/vhf-faq/

OIDP. Brytole w oficjalnych komunikatach nie zalecają używania ręczniaków z "wbitym" MMSI jachtu - żeby nie wprowadzać w błąd służb ratunkowych.

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

Podobnie jest w Norge. Rejestruje się na statek, wówczas przed MID stawia się "8" albo też nadając numer nie związany z konkretną jednostką i takiego radia można używać na dowolnych statkach.
http://www.batliv.com/wip4/detail_print.epl?id=2084938

Z zastrzeżeniem, żeby używać wyłącznie na wodach brytyjskich / norweskich... Prawda?
Can I use hand held VHF DSC? Is hand held VHF DSC legal now?

Yes. In response to approaches from both users and manufacturers, we have made arrangements to authorise the use of some hand held VHF DSC in UK territorial sea this means within 12 nautical miles of low tide or for example half-way across the English Channel to France.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Powinien być wpisany w "radio licence" czy inne "pozwolenie na radiostację okrętową", jak to u nas nazywano (dziś pewnie w Polsce obowiązuje kolejna zmyłkowa nazwa...).

Jakie masz MMSI "wbite" w tranceiver AIS zależy od tego jakie tam sam wbiłeś... W niektórych urządzeniach czy też w urządzeniach niektórych producentów zmiana MMSI może nastręczać sporych trudności - bo nie przewidziano dostępu do możliwości zamiany MMSI przez menu zwykłego użytkownika. Tak samo jest we wszystkich niemal radiach VHF/DSC (również tych ręcznych...). Wtedy można zmienić MMSI wbite w tranceiver AIS (albo ręczniaka z DSC) w serwisie (odpłatnie) albo poszukać w sieci, czy już ktoś taką możliwość ... zbadał i opublikował (znaczy zhakował).

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Akurat takiej informacji nie znalazłem, ale możliwe, że masz rację.

Być „rozsądnym legalistą” i nie kupować gadżetów(?) a tak zaoszczędzone środki przeznaczyć na lepszy czarter.

Pozdrowienia,
Krzysztof

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof