Nie wykluczone, a nawet bardzo prawdopodobne.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

3 mile od portu wzywali SAR? To już lekka przesada. Nie mogli podpłynąć na żaglach na odległość mili czy pół? To dziwne. Chyba, że podarli wcześniej żagle.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Glupoty wypisujesz.

Tak sobie czytam i czytam ten watek. Przypomina mi sie stary kawal:

Dlaczego w Zwiazku Radzieckim na Placu Czerwonym nikt seksu nie uprawia?
Bo zamecza ich radami.

Kubryku, rob swoje i nie patrz na tych, co sami nie skorzystaja, ale maja najwiecej rad do powiedzenia.

Andrzej, pop... Cię??

A co do pytania - tak, jest sens. Tak samo jak uczyć się nawigacji... Czy to tez uważasz za zbędne w obliczu powszechnosci ploterow?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

to tylko kwestia czasu

_________________
pozdrowienia piotr

Jak zwykle Wiktor na Ciebie można liczyć Odczepmy się od Kubryka - to jest wątek ogłaszającym kurs a nie parada sukcesów i porażek żeglarstwa światowego. Jak sie chce - miejsce do manewrów się znajdzie i jest to problem Kubryka i jego kursantów a nie loży szyderców. I tak w praktyce każdy sam musi wiedzieć czy czuje się na siłę wejść w sytuacji kryzysowej - (ja w innym przypadku uważam to za głupotę) na żaglach na danej łódce, do danego portu, przy danych warunkach pogodowych i zaden kurs nikomu specjalnie w tym nie pomoże ani nie zaszkodzi. Jeżeli kogos naprawdę interesują miejsca gdzie mozna poćwiczyć bez mandatu - zapraszam na priv.

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Nic dodać, nic ująć. Chwyciłeś sedno.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

na pewno jedno jest pewne - w ogłoszeniu o kursie - 3 strony tekstu. Toż to każdy pomyśli że warto i chyba o to chodzi
pozdrawiam bez napinki z miasta łodzi wszystkich normalnych
Seba

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Mów za siebie, ja im tak radził na pewno nie będę.

Tak jest.

Amerykański system prawny to pochwała debilizmu. Mam nadzieję że nigdy do nas nie dotrze taki sposób orzekania w sądownictwie i taka filozofia prawa. Jakiś ćwierćinteligent poparzył się kawą, bo przecież skąd mógł wiedzieć że kawa jest gorąca (na kubku nie pisało) - odszkodowanie. Inny jadł czekoladę a nie pisało że od słodkiego można dostać cukrzycy - odszkodowanie!

System prawny który uznaje że człowiek jest debilem i musi mieć wszystko dokładnie opisane, a nawet jak ma opisane to i tak odszkodowanie się należy, bo "skąd mógł wiedzieć".

Widzisz, na szczęście póki co w naszym systemie panuje zasada, że masz rozum i wolną wolę. Jak rozumu Ci brak to masz pecha! I słusznie. Każdy powinien odpowiadać za siebie i za swoje decyzje, a jak ktoś jest niepoczytalny to i tak nie ma zdolności do czynności prawnych!
Tak więc każdy poczytalny człowiek, który miał świadomość że w chwili zawierania umowy określone przepisy nie zostały wydane i nie ma terminu (termin - zdarzenie przyszłe pewne) kiedy wydane zostaną, sam bierze ryzyko, że po ukończonym kursie, może się okazać, że patentu nie dostanie.
Primo: jest dorosły
Secundo: jest poczytalny
Tertio: został poinformowany.

Jak z tej informacji skorzystał, jego sprawa. Nie sądów, nie odszkodowań itd. - jesteś głupi, masz pecha! Selekcja naturalna.

Więc podaruj sobie łaskawie beznadziejny przykład, beznadziejnego systemu prawnego w którym państwo uznaje, że jesteś głupszy od małpy! Małpa by się nie poparzyła zapewne!

Właśnie mam rodzinę z USA i dowiedziałem się, że standartowy poród kosztuje 100 000 USD. Znakomitą większość tej kwoty kasuje ubezpieczenie ubezpieczające szpital od......pomysłów prawników.

Carlo ! to raj dla Ciebie

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

To, to ja wiem, nie zmienia to faktu, że jest to debilny system. ;/

Mogę przeżyć i w naszym systemie, a przynajmniej jest trochę normalniej

Wracając do samej istoty sprawy to wydaje mi się, że to proponowane przez Jacka rozwiązanie jest bardzo sensowne.


Czyli jak rozumiem uważasz, że posiadanie patentu lub nie wpływa na zakres umiejętności niezbędnych do bezpiecznego prowadzenia jachtu? Bo moim zdaniem patent nie ma nic do rzeczy i albo uważamy coś za przydatną umiejętność, którą każdy powinien posiąść, albo nie, w takim wypadku na patent też nie ma po co tego wymagać.


Obecnie radio jest wymagane na zdecydowanej większości jachtów. Więc wydaje się, że zazwyczaj można poprosić kogoś o hol i brak umiejętności manewrowania pod żaglami nie spowoduje jakiegoś dużego zagrożenia. Następna sprawa, że ile z tego szkolenia będzie pamiętał ktoś, kto pływa tydzień czy dwa w roku i nigdy potem nie wchodzi na żaglach do portów, dopóki nie statnie się to koniecznością w sytuacji awaryjnej. Tak czy inaczej uważam to jednak za przydatną umiejętność, chociażby dlatego, że zawsze daje dodatkową opcję poradzenia sobie z problemem i podnosi pewność siebie w takiej sytuacji.

p.s. Mówimy cały czas o Bavarkach, a kiedyś to wyglądało nieco inaczej, nawet w czasach, kiedy silniki były już powszechnie montowane na jachtach. I był to napęd baaardzo pomocniczy, który raczej nie był projektowany do normalnego użytkowania jako jedyny napęd w manewrach, tak jak ma to miejsce dzisiaj. I wydaje mi się, ze w pewnych warunkach takim jachtem dużo łatwiej podejść do nabrzeża mając cały czas postawione żagle, ewentualnie tylko przyspieszając bądź przyhamowując silnikiem. Kto wie, jak wygląda dno Vegi, a szczególnie umiejscowienie steru względem śruby, będzie wiedział, o co chodzi

Pozdrawiam, Konrad

Taaak? A to ciekawostka przyrodnicza. Masz jakiś link do tych wymagań?

Chyba opacznie zrozumiałeś Insa.
Posiadanie patentu powinno wpływać na zakres umiejętności, nie posiadanie nie wpływa. Pomijam dodane przez Ciebie słówko bezpiecznego.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Fajnie się Was czyta moi drodzy parafianie, ale... zgubiłam gdzieś wątek przewodni, zwany tu tematem... yyyy chyba brzmiał "Kurs na sternika jachtowego w Chorwacji 27.04 - 04.05!!!"
Zrobiła się z tego miła i ciekawa dyskusja na temat sensowności i bezsensowności szkolenia w wyżej wymienionych kategoriach, ale tak mi się zdaje, że to można by przedyskutować w innych tematach pod innymi tytułami.
Ale kontynuujcie, nie przeszkadzajcie sobie, tak tylko wtrąciłam kilka słówek, a i tak będę temat czytać dalej z uporem maniaka. W końcu dzięki Wam się mam czegoś nauczyć

_________________
Bo tak!... - Kobieta

Przepraszam, to Twoje "będziemy radzić" - to pluralis maiestatis czy pluralis modestiae jest?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Chociażby w Chorwacji, od której ten temat przecież się zaczął, przepisy narzucają obowiązek posiadania VHF. U nas, o ile dobrze pamietam, nowa ustawa o bezpieczeństwie morskim czy odpowiednie do niej rozporządzenie też narzuca taki wymóg dla jednostek komercyjnych, co zresztą było dość obszernie komentowane (jeśli się mylę, albo pamiętam to jeszcze z jakiegoś projektu, który ostatecznie nie wszedł w życie w tej formie, to sprostowanie oczywiście mile widziane )
Chociaż faktycznie ująłem to zbyt ogólnie, nie precyzując, że mam na myśli właśnie jachty czarterowe na co bardziej popularnych u nas w kraju akwenach morskich.



Czemu pomijasz to słówko? Przecież do niego właśnie odnosi się istota rzeczy. Jeśli coś jest potrzebne do (jeszcze raz użyję tego słowa) bezpiecznego prowadzenia jachtu, to powinno się to umieć bez względu na to, czy posiada się papierek czy nie. Natomiast jeśli nie ma to na kwestię bezpieczeństwa wpływu, to OK, powinno się uczyć, ale już nie powinno się wymagać obowiązkowo na papier, bez którego żeglować nie można, co innego, gdyby był to papier wyłącznie zawodowy. A jak wygląda ta sprawa w tym konkretnym przypadku? Po prostu nie wiem, chociaż osobiście uważam, że warto umieć manewrować pod żaglami w porcie.

Pozdrawiam, Konrad

Nie ma takiego stopnia: sternik jachtowy.
Był do 15.10.2012.

Anons zachęcający do zdobycia takiego stopnia jest wprowadzaniem w błąd. Myślę, że spokojnie jest do zdobycia zwrot kosztów takiego szkolenia przed Sądem. W USA byłby dodatkowo zwrot kosztów moralnych. O.K. W Polsce nie!

Pomijam, że większość osób nie wie, że od 16.10.2012 jest w Polsce bezpatencie. Gdyby wiedzieli, nie wzięliby udziału w kursie.

Moim zdaniem bez podpisania oświadczenia zawierającym wszystkie powyższe zastrzeżenia jest to bardzo wątpliwe moralnie.

Jeśli zaś Kubryk da do podpisania oświadczenie: 'Nie zależy mi na patencie lecz na wiedzy. Wiem, że szkolenie nie ma nic wspólnego z obowiązującym prawem. Wiem, że od 16.10.2012 mogę pływać bez patentu dowolnym jachtem, bo obowiązuje bezpatencie.", to nie mam nic przeciwko tym kursom! Wręcz przeciwnie! Będę bardzo popierał! Ale póki co Szkoła bardzo wprowadza w błąd Uczestników.

pzdr,
Andrzej Kurowski

To jakieś novum.
Piotr Siedlewski

Albo "nie mogę żadnym", bo ustawa nakazuje posiadanie uprawnień powyżej 7,5 m, natomiast te uprawnienia nie istnieją prawnie, więc siłą rzeczy nie można ich zdobyć

Czy w Polsce powstało jakieś nowe prawo likwidujące moc uprawnień nabytych zgodnie z obowiązującym porządkiem prawnym, jakaś nowa konstytucja?

Piotr Siedlewski

No właśnie! j.w.!!!

P.S.
Jak się pojawi CAŁOŚĆ warta wydzielenia -- wydzielim

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Niestety, piszesz nieprawde by udowodnic wczesniejsza nieprawde. Co Kubryk moglby Ci za to zrobic w Stanach sam sobie wymysl. Haslo przewodnie: publiczne pomowienie, oszukiwanie i zniechecanie potencjalnych klientow i Twoje ulibione straty moralne.
1. Nie ma bezpatencia o ktorym mowisz.
2. Nie potrzebne jest nikomu zadne oswiadczenie Kuracenta o ktorym mowisz, bo stosunki cywilno-prawne reguluje umowa.
3. Zaden klient nie ma najmniejszych szans na zadna wygrana w sadzie, tyn bardziej amerykanskim. Narazasz ludzi na koszty nie majac zadnej wiedzy i oszukujac o rzekomym bezpatenciu.

Z całym szacunkiem, ale się mylisz. Ci co mają w reku taki patent mają go i nikt im tego nie zabierze.
Po 15 października zmieniło się tylko to, że nie ma rozporządzenia czy i w jaki sposób oraz na jakich zasadach będą odbywały się egzaminy i wydawane będą uprawnienia.
Dla tych co nadal będą szukać w moim poście "dziury w całym " i będą czepiać się słówek, to celowo pogrubiłem partykułę "czy"

_________________
Pozdrawiam Adam

Witam wszystkich serdecznie,

jest to, jak do tej pory, najbardziej komentowane ogłoszenie opublikowane przez Kubryk na forum. Mam nadzieję, że to dobra wróżba i kursy będą cieszyły się równie dużą popularnością.

Zgodnie z wczorajszą obietnicą, zmieniłem na naszej stronie http://www.kubryk.pl informacje opisującą obecną sytuację potencjalnych uczestników naszego szkolenia.

Jej treść znajduje się w opisie każdego kursu, w zakładce Informacje.

(Aby się do niej dostać, należy kliknąć w menu w Szkolenia -> Sternik jachtowy -> dowolnie wybrany termin kursu w tabelce -> Informacje.)

Treść nowej informacji:


Myślę, że przekaz jest klarowny i jednoznaczny. Oczywiście informacja zostanie powielona w warunkach uczestnictwa stanowiących integralną część umowy uczestnictwa w szkoleniu.

Część tej dyskusji pokazała, że szkolić się (na patent czy dla siebie) warto. Przywołaliście przykład holowania przez SAR jachtu do portu, w sytuacji gdy - tak na oko - wyszkolona załoga pewnie poradziłaby sobie bez pomocy.

Przez jakiś czas Kubryk był zamieszany w czarterowanie jachtów z Górek Zachodnich, między innymi Moon Fisha. W tym czasie mieliśmy 2 (albo 3) takie akcje. Niestety po około 2 tygodniach to do nas przychodziła faktura VAT z MSPiR. Jeżeli mnie pamięć nie myli, 2700 netto za godzinę. Za przysłowiową "flaszkę" SAR już nie chce się fatygować (albo załogom w tym względzie też brakowało wyszkolenia )

Reasumując - KURS JEST TAŃSZY!


Pozdrawiam serdecznie,
Wojtek Czerwiński
http://www.kubryk.pl

_________________
Pozdrawiam serdecznie,
Wojtek Czerwiński
www.kubryk.pl

To w dużym stopniu wyjaśnia niefrasobliwość skiperów.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Było podobnie rozbudowane viewtopic.php?f=43&t=12834#p167390
przed końcem ustawy.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Ale nie nasze

Pozdrawiam serdecznie,
Wojtek Czerwiński
http://www.kubryk.pl

_________________
Pozdrawiam serdecznie,
Wojtek Czerwiński
www.kubryk.pl

Ale to dla Wojciecha nie ma znaczenia. Jest okazja wkleić linka, to wkleja

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Taki idiotyzm nie dziwi tylko w ustach Kuracenta. Niemniej, dla dobra potomnych oraz dla uspokojenia zdezorientowanych czytaczy Forum, pozwolę sobie wyjaśnić że:
1. Wymóg posiadania dokumentu kwalifikacyjnego dla prowadzenia jachtów żaglowych pow. 7.5m długości nie wynika z rozporządzenia, ale jest zawarty wprost w ustawie o żegludze śródlądowej - i oczywiście nadal obowiązuje.
2. Po 16.10.2012 brak jest regulacji (w formie rozporządzenia wykonawczego), która powinna określać na jakich zasadach, jakiego wzoru, z jakimi uprawnieniami oraz za ile wydawać NOWE dokumenty kwalifikacyjne. Bez wspomnianego rozporządzenia brak również podstaw prawnych dla wydawania duplikatów zagubionych dokumentów oraz dla postępowania w przypadku ubiegania się o NOWY dokument kwalifikacyjny na podstawie dokumentów wydanych pod rządami uprzednio obowiązujących przepisów.

Tyle o Kuracentowych rewelacjach...
---------------------------------

BTW - Sytuacja w której wysoki urzędnik państwowy (minister) zaniechał podjęcia w określonym ustawą terminie czynności stanowiących jego obowiązek prawny tą ustawą ustanowiony, spełnia definicję deliktu konstytucyjnego.
Tylko że gdyby polski Trybunał Stanu zechciał podejść poważnie do urzędniczej odpowiedzialności za dezorganizację prawa w wyniku skandalicznych opóźnień w wydawaniu rozporządzeń wykonawczych - to nie ostałby się ministrem ani jeden minister...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Kto w celu osiągnięcia korzyści majątkowej doprowadza inną osobę do niekorzystnego rozporządzenia mieniem... wiesz z czego to cytat?