Na stronie Ministerstwa tego znaleźć nie umiem ale termin konsultacji jest do 11 marca.
A to fragment z ustawy o zegludze śródlądowej:

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Nie rozumiem poco jest rejestracja, ale skoro już jest to czy naprawdę trzeba tam wpisywać:
"rodzaj pomocniczego napędu mechanicznego oraz jego markę, numer fabryczny i
moc w kW"
Rozumiem silnik wbudowany, ale pomocniczy można zmieniać kilka razy w roku, szczególnie w Polsce

_________________
Pozdrawiam Radek

Tak czytam projekt, choć na szybko i jeśli miałbym się do czegoś przyczepić to 14 dniowy termin na rejestrację jachtu od dnia zakończenia budowy lub sprowadzenia do kraju. Wydaje mi się, że lepszym było by przed rozpoczęciem eksploatacji? Mogę przecież wybudować jesienią lub sprowadzić jacht z innego kraju i przez lata go sobie remontować więc po co mi wcześniejsza rejestracja?

Oto stanowisko SAJ:
http://www.saj.org.pl/aktualnosci/69-op ... owych.html

Kwestionujemy delikatnie, nie projekt, a podstawę prawną, sygnalizując potrzebę zmiany ustawy.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Sprawa znów ozyła:
http://legislacja.rcl.gov.pl/lista/504/ ... log/161990

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Zastanawia mnie zapis par. 15. 2 To w każdym województwie mają powstać organy rejestrowe PZŻ? W PZMiNW wystarcza jeden rejestr...

No na reszcie wprowadzono par.9. Ciekawe jak sobie w okręgach z tym poradzą

Jacku - "okręgi" nie są "organem rejestrowym".
Wg ustawy organami rejestrowymi są wyłącznie właściwe polskie związki sportowe o których mowa w ustawie z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie.
Związki te mogłyby utworzyć swoje oddziały zamiejscowe - ale przypisywanie każdemu z nich roli "organu rejestrowego" - to błąd.

BTW - wciąż kopiowana jest bzdura z żądaniem podawania marki, mocy i numeru seryjnego silnika napędu pomocniczego jachtów żaglowych. Przecież zepsuty silnik przyczepny wymienia się na inny w ciągu kilku minut - tymczasem zgodnie z &2 ust1 pkt 9 oraz &11 - każdą zmianę silnika pomocniczego należy zgłaszać organowi rejestracyjnemu.

Ciekawe, że delegacja do wydania rozporządzenia zawierała jedynie instrukcję, by wydać je "mając na uwadze potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi." Zastanawiam się jaki wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi ma obowiązek podawania marki i numeru seryjnego silnika pomocniczego albo dodawanie literek w numerze rejestracyjnym związanych z siedzibami organów rejestracyjnych - kiedy istnieć mogą tylko dwa, określone ustawą ograny rejestracyjne...
Całe szczęście ze w porę zlikwidowano obowiązek rejestracji na śródlądziu jachtów krótszych niż 12m i o mniejszej mocy niż 15kW

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Wiem o tym dobrze o to było między innymi problemem z jakim zwróciłem się w lutym do MSiT.

To proste.
Urzędnicy są jeszcze z poprzedniego rozdania i nie zauważyli, ze już ze dwa razy ustawa sie zmieniła.

Niech piszą nadal takie głupoty.
Przy pierwszej rozprawie wyjdzie na jaw, czy w Polsce ważniejsze są ustawy, czy wymysły urzędników "na podstawie delegacji ustawowej".

BTW. Czy te głąby się nigdy nie nauczą? (nie dotyczy urzędników MSiT - chwilowo)

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Kazdy urzednik, w Polsce, juz po roku pracy, nabiera w sobie tyle wiedzy, ze moze lekcewazyc Ustawy Sejmowe. Jest tak we wszystkich powiatach, gminach i wojewodztwach oraz ministerstwach. Dzialania takie szkodza Demokracji.

Pani Ministra, ma zatrudnionych, mlodych ludzi, ktorzy chca zmian i juz troche widzieli.


Pzdr


Andrzej JKC

A co to ma do tematu? Spamujesz?

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

A Rada Armatorska SAJ postanowiła się wypowiedzieć krytycznie:
http://www.saj.org.pl/aktualnosci/88-ro ... wione.html

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Projekt rozporządzenia dot. rejestracji jachtów śródlądowych jest po uzgodnieniach międzyresortowych - widnieje w BIP RCL.
Co więcej - został zwolniony z Komisji Prawniczej. Przeczytać można go tu:
http://legislacja.rcl.gov.pl/docs//504/ ... rwiec+2013
Zwolnienie z KP oznacza, że pozostaje tylko podpisanie i ogłoszenie rozporządzenia, słowem - nic już w nim nie zmienią...
Należy w tym miejscu przypomnieć, że w przypadku jachtów używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji, rejestracja na śródlądziu jest obowiązkowa jedynie wobec jednostek o długości kadłuba powyżej 12 m lub o napędzie mechanicznym o mocy silników większej niż 15 kW. Poniżej 12m/15kW można jacht rejestrować dobrowolnie, na wniosek właściciela.
-----------------------

Mała analiza tego co będzie niebawem obowiązywać w rejestracji śródlądowej:
1. W stosunku do tekstu projektu rozporządzenia, jaki znaliśmy z kwietnia b.r. usunięto z rozporządzenia "adresy organów rejestracyjnych", zostawiając - w zgodzie z ustawą - jeden organ (PZŻ). Literki przydzielane w rejestracji uzależnione mają być nie od "siedziby organu rejestracyjnego" ale od województwa, w którym znajduje się port macierzysty jachtu.

2. Niestety pozostała w całej okazałości bzdura największa, polegająca na ustaleniu obowiązku podawania dla celów rejestracji rodzaju oraz mocy, marki i numerów seryjnych silnika, rownież pomocniczego...
Przy czym, żeby było śmieszniej - jeżeli chodzi o numer seryjny silnika, należy podawać:
- w przypadku silników stanowiących napęd główny - "jeżeli został nadany"
- w przypadku silników stanowiących napęd pomocniczy - zawsze, bez wyjątku...

3. Podobnie - nadal wymaga się podawania typu i powierzchni ożaglowania, co - jak należy przypuszczać - w wykonaniu betonu związkowego rychło przerodzić się może w żądanie jakiegoś oficjalnego "papieru" czy formalnego "pomiaru", potwierdzającego te dane...

4. Na szczęście nie widzę w aktualnym tekście obowiązku zgłaszania zmiany danych podanych w momencie rejestracji. To znaczy - rozporządzenie będzie zawierało procedurę zgłaszania takich zmian (na przykład zmiany silnika przyczepnego...) ale nie widzę w nim nigdzie przymusu zgłaszania oraz obligatoryjnego terminu dla ich zgłaszania, które zawierał projekt znany od grudnia... Dobre i to...

Wszystkie dane z gruntu bezsensowne dla celów rejestracji (rodzaj, marka, moc i numer silnika oraz typ i pow pomiarowa ozaglowania) będą jednak wpisywane do dokumentu rejestracyjnego... Eeeech...

BTW - mototutki będą miały dokument rejestracyjny po polsku i angielsku.
Jachty żaglowe - nie...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

A jak silnik jest bez numeru to rozumiem, że bierzemy zestaw numeratorów, wybijamy dowolny numer jaki nam przyjdzie do gowy i z tym zgłaszmy sie do rejestracji ?

Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell