Daję:

Brutalna wieść o tragedii tego statku wstrząsnęła całym społeczeństwem. Było to tym bardziej przejmujące, że wypadku takiego kroniki morskie naszego kraju nigdy jeszcze nie zanotowały. Bo zazwyczaj ludzie na morzu giną w samotności. Najczęściej nie ma świadków ich ostatnich chwil. Nie zawsze pozostają nawet świadkowie z tej samej załogi.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

3 tom ginących frachtowców? Strzelam pytam bo z telefonu

Nie. Ułatwię: pozostałe tomy - też nie.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ale Tragedie rybackiego morza tego damego autora. Chodzi o trawler Brda w duńskim porcie Hantsholm.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Wiedział, że dzwoni

Andrzeju, napisałeś tak, że nie da się odpowiedzieć prosto w kategoriach tak/nie.
Po kolei:
1. Tak. "Tragedie rybackiego morza" i "Ginące frachtowce" napisał ten sam autor, to znaczy Ryszard Leszczyński.
2. Tak. Cytat dotyczy tragedii "Brdy" w Hantsholmie.
3. Nie. Cytat nie pochodzi z żadnej z tych książek.

Szukamy dalej.
Ułatwienie: to nie Leszczyński.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

To Henryk Mąka Kapitan schodzi ostatni. Styl też pasuje.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Pochwała przed frontem kompanii. Dajesz.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Jeszcze taka anegdotka:
Przez długie lata wśród publicystów morskich Henio miał ksywę "Największy nad Bałtykiem", bo wyszła jego książka o Porcie Północnym z taką okładką:

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Jeżeli zgodzimy się z tezą ..., że ludzie, którzy przeżyli nadzwyczajnie silne sztormy czy huragany, prawdopodobnie postępowali właściwie i najlepiej ocenili, co należało zrobić w danych szczególnych warunkach i na panujących wówczas falach, to rodzi się pytanie: Skąd się biorą rozbieżności w zalecaniu jednej lub drugiej techniki sztormowania? Nie ulega wątpliwości, że muszą odnosić się do różnych warunków żeglugi. Co więc w takim razie stanowi sedno problemu? Zanim podejmiemy próbę odpowiedzi na to pytanie, powinniśmy przypomnieç sobie fundamentalne zasady odnoszące się do tego zagadnienia.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Strzelam - Adlard Coles?
"Żeglowanie w warunkach sztormowych" czy jakoś tak?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nie. O tyle blisko, że w miejscu trzech kropek były słowa: "Adlarda Colesa".

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Sztorm – co robić?

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ooo...
Zaskoczyłeś mnie. Ale nie!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

"Długa droga " Moitessiera?

Też nie. Jak wrócę do kompa, wymyślę podpowiedź.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Taa....

.Autor: Henryk Mąka
Tytuł: Największy na Bałtykiem
Wydawnictwo: Wydawnictwo Poznańskie
Rok wydania: 1979
Rodzaj oprawy: twarda płócienna
Liczba stron: 140
Stan pozycji: 9/10
Wymiary książki: 240mm / 170mm
Książka w stanie dobrym. Małe zadarcie na grzbiecie książki. Strony czyste, żadnych wpisów, kreśleń.

Port i gospodarka morska w Szczecinie w opisach i zdjęciach.

Szczecin nie jest nad Bałtykiem

A podpowiedź, kolejny cytat, to podpis do rysunku 3:

Nakładanie się składników decydujących o bezpieczeństwie na morzu. Wytrzymałość łańcucha jest równa wytrzymałości jego najsłabszego ogniwa; pod tym względem bezpieczeństwo na morzu nie stanowi wyjątku.
1) Podstawowe parametry kadłuba
- wyporność i bezwładność
- tłumienie
- stateczność
2) Czynniki pogodowe
- wiatr i fale
3) czynniki ludzkie
- duża praktyka morska
- kompetencja i przezorność załogi
- =taktyki obronne
- błędy
4) Ślepy los
Łódź może, ale nie musi, znaleźć się w niewłaściwym miejscu i w niewłaściwej chwili. Ze ślepym losem mamy do czynienia wszędzie i zawsze. Mamy wiele przykładów, gdy właśnie traf sprawiał, iż tonął dobry żeglarz, a ratował się partacz. Zwykle jednak szczęście sprzyja roztropnym załogom.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

To z "Dzielności Morskiej" Czesława Marchaja...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Andrzeju moze nie zauwazyles ze Zbieraj napisal ze to ksiazka o Porcie Północnym a to po prostu nieprawda

Marku, może nie zauważyłeś, że tytuł książki brzmi "... nad Bałtykiem"

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Tak. Dajesz....

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

A tu fragment ksiazki dedykowany specjalistom od ratowania "Polonusa "

"przynitowalismy we dwoch dobre dziesiec nakladek z 1,5 milimetrowej blachy na uszkodzone miejsca "Shafhari", starego 28 - letniego jchtu stalowego. Calkowita szczelnosc uzyskalismy kladac 6 mm nity w odstepach ok. 2 cm i podkladajac przezornie miedzy nakladke i podwodzie z lekka posmarowany papier gazetowy "

No ja rozumiem ze z punktu widzenia Trojmiasta i Warszawy jakis tam rzeczny port sie nie liczy, nawet jesli w pewnym okresie pod wzgledem przeladunkow przewyzszal wszystkie Baltyckie porty.

Zbieraj wyraznie napisal ze ta pozycja jest o Porcie Polnocnym a tak nie jest bo jest o porcie w Szczecinie. Z tym tez sie nie zgadzasz ?

Marku,gdyby Zbieraj był zwykłym człowiekiem, to byłby nieomylny, a gdybys Ty miał troche poczucia humoru to byłoby milej.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Widzisz, ja wiem ze mylic sie jest rzecza ludzka i dlatego Jego ironiczny acz mijajacy sie z prawda post jedynie sprostowalem a Ty z uporem godnym lepszej sprawy usilujesz bronic Go za wszelka cene

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

A to akurat Moitessier o jachcie Wakelamów

O rany, no oczywiście Marek ma rację. Chodzi o Szczecin. Mnie się pochrzaniło, bo na początku budowy Północnego zwiedzaliśmy rozpoczętą inwestycję i Henio pokazywał, cały dumny, swoją książkę wydaną parę miesięcy wcześniej.
Podsumowując: książka jest o Szczecinie, a ksywę Henio miał nadaną w wykopach Portu Północnego.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Znakomicie specjalnie wybralem ten fragment bo to najprostrza metoda naprawy kadluba w polowych warunkach. Doraznie mozna zastapic nity srobami z nakretkami i recznej wiertarki. Dawno temu pomagalem Koledze remontowac stary poniemiecki kadlub .Wymienialismy blachy wlasnie nitujac z tym ze nity grzalismy w koksowniku a zamiat gazet uzywalismy papy malowanej minia.