Mam w zapasie, ale liny od I refu mam po tej samej stronie co fał grota i refowanie przebiega bez najmniejszych problemów przy użyciu jednego kabestanu. Szczerze mówiąc nie bardzo wiem z czym mógłby być problem. Zrzucam wybraną już reflinę i ciągnę fał tym samym kabestanem.

_________________
Jedni mówią po to, żeby mówić, a inni po to, żeby powiedzieć.

Rozumiem, jasne. Przepraszam, moje zboczenie zawodowe - analiza maksymalnego ryzyka i unikanie awarii. Czasem zapominam, jak bardzo mam zryty łeb przez 24 lata pracy.

Piotrze, jeżeli achter jest na strunówce to wycofuję się z zacisków. Żadnych pętelek. Mówiłeś o uchu szplajsowym byłem przekonany że to pokrętka.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Piotr a wymieniałeś jakieś stalówki ?

_________________
pozdrowienia piotr

Montowanie dodatkowego kabestanu moim zdaniem mija się z celem. Byłoby sensowne gdyby reflinki były poprowadzone osobno. Gdzieś widziałem takie rozwiązanie, ale w przypadku jednoosobowej obsługi nie jest to praktyczne.

Po prostu trzeba się przyzwyczaić do wykonywania czynności w odpowiedniej kolejności. Czas nie goni więc można to zrobić spokojnie i bez napinki.

Podoba mi się taka "burza mózgów". Przywykłem do rozwiązywanie w ten sposób problemów. .

Dzięki Waszej pomocy wiem już co zrobię.

Przygotuję linę strunową na achtersztag z zakutymi końcówkami. Zamówię podnośnik koszowy (jest w Kamieniu dostępny za rozsądne pieniądze) żeby bez kombinowania wymienić liny. To jest kwestia wyjęcia i włożenia przetyczki. Nie będę montował drugiego achtera, zależy mi na pozostawieniu napinacza.

Reszta to już nie problem.

Doradźcie mi jeszcze czy lepsza lina strunowa czy skrętkowa. Bo ja ( wstyd się przyznać) wiem tylko czym się jedna różni od drugiej w budowie.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Strunowa lepiej nadaje się do zaciskanych końcówek, jest mniej rozciągliwa i "nowocześniejsza". Skrętkową da się zarobić samemu systemem szplajsów czy zaciskając na kauszy tulejkami. Wybór należy do armatora.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Na dodatek będzie porządnie wyglądać, bo wszelkie cybanty i inne zaciski wyglądają obrzydliwie - nie mówiąc o tym, że można sobie o nie poharatać łapy.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

cybanty to nieporozumienie.Kup strunówkę zresztą nie wiem czy inne są.
A drabina nie starczy?

_________________
pozdrowienia piotr

Czyli strunówka.

Chyba strażacka

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Strunowa jest mniej rozciągliwa, mniej elastyczna. Nieco wyższa odporność na zrywanie. Porównując według wagi bo strunowa jest też cieńsza. Pi razy 5mm strunówka odpowiada 6 mm 7x7 wytrzymałością, i jest może 10% lżejsza.
Do precyzyjnego napięcia takielunku strunówka lepsza.
Ale z drugiej strony jest podatna na złamanie, a pęknięcie choćby jednego druta stanowi poważne uszkodzenie, grożące takielunkowi; jej sztywność oznacza wyższe obciążenia w takielunku, szarpane, które elastyczniejsza by złagodziła. Nie można jej użyć w blokach (ani wokół podpory), czy nawet na wyczepiane sztagi/baksztagi. No i nie można kończyć uchem; a końcówki walcowane też łamią druty. Ogólnie biorąc takielunek strunowy ma niższą trwałość i sporą awaryjność.

A gdybyś faktycznie chciał szelki achtersztagu puścić przez bloczek i wybierać z jednej strony, to należy użyć 7x19 (lub 6x19 z duszą. Średnica rolki min. ze 20x lina; średnica liny identyczna jak strunówki achtera). Już 7x7 jest zbyt sztywna; sam mam szelki na trójkątnym łączniku.
Pytanie czy nie prościej założyć tam zwyczajnie jakąś talię napinającą.
viewtopic.php?p=345043#p345043
http://www.kr-poland.pl/img/l_st_nierdz ... 7_7x19.pdf

Elegancya Yachtowa


Profesjonalnie
http://www.sts.szczecin.pl/index.php?s= ... nierdzewne

Ajajaj...

Czy ten norseman na fotce nie jest aby źle skręcony ? A szekla pracuje na zrywanie gwintu ?


W sumie wiem co robić. Muszę poszukać odpowiedniego bloczku najlepiej z metalową rolką, choć na zdjęciu widać plastikową. W sumie przy dużej średnicy rolki pewno i plastikowa da radę.
Zastanowiłbym się jeszcze nad odpowiednim do obecnego achtera norsemanem. Nie słyszałem, żeby prawidłowo dociągnięta i dokręcona na klej do gwintów końcówka puściła.

Na podwięzi zastosuję typowe ucha:

https://raksa.com.pl/ucho-cumownicze-6mm-10850.html

Podobnie jak miałem oryginalnie przy Pumci. Ucha były podgięte w kierunku masztu, żeby końcówka na przetyczce nie niszczyła połączenia.


Ponieważ będę wycinał środkową cześć kosza rufowego, żeby ją zastąpić linką w PCV zapinaną na snapszeklę lub pelikana szukam rozwiązania na zamknięcie przeciętej rurki z uchem do zapięcia końcówki widełkowej.

Przeglądałem oferty sklepów ale nie znalazłem takiego "korka z uchem".

Może trzeba będzie taki element dorobić.

Wracając do Harkenowych systemów pokonywania linowych przeszkód pokładowych bloczki są tylko pojedyncze i drogie. Ja potrzebuję ich 8 sztuk, nie licząc przymasztowych ( kolejne 4 ) i przy bomie (2) do tego 6 leżących na bom.
Taniej i mniej dziur wyjdzie jeśli wykonam taki organizer. Muszę najpierw jednak zamówić stoper fałowy, żeby zmierzyć rozstaw lin.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Korek to i od szampana się nada a co do ucha to sprawdź z jakiej nierdzewki jest zrobione. A pod ucha jakieś wzmocnienie pójdzie?

_________________
pozdrowienia piotr

Harken ma chyba też potrójne bloki i organizery, także over the top, ale o ile bloki są wzglednie tanie, to te ostatnie w internecie ponad 400 euro.



A to nierdzewka ? Nie da rady pospawać ?

Pisałem, że drogie.

Da radę pospawać. Oczywiście. Tyle, że trzeba zdemontować kosz, znaleźć spawacza itd. Chodzi po głowie łatwiejsze rozwiązanie. Korek z kołnierzem wytoczony z pręta i dopasowany do zewnętrznej i wewnętrznej średnicy rurki. Do tego przyspawane ucho. Korek osadzony w rurce "na ciepło" ew. dodatkowo przewiercony na wylot i skręcony śrubką z nakrętką.

Są tańsze bloki pionowe z PEM-u, ale tylko podwójne. Musiałbym kupić cztery i montować obok siebie, a najlepiej nałożyć na siebie podstawy. Bo to kwestia rozstawu rolek i ilości dziur.

http://sklep.splot.pl/blok-zwrotny-pion ... p-421.html

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Możesz taki korek zamontować na klej-mase, dodatkowo uszczelni, potem przewiert i sworzeń czy zawleczka. Zależy, na ile to ma być wytrzymałe i czy zawleczka nie będzie haczyć o coś.

Myślę, że gdybyś miał więcej elementów do pospawania, znalazłbyś bez problemu kogoś, kto to za parę złoty ogarnie bezpośrednio na jachcie, np kogoś, kto się zajmuje balustradami.

No właśnie, że nie mam. Ściągać spawacza do takich dupereli trochę kłopotliwe jest...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

I tutaj kolejny problem. Przewiercić się w warunkach "jachtowych" przez 25 mm kawał nierdzewki to poważne zadanie graniczące z niemożliwością.
Otwór w kołku musiałby zostać wywiercony w warunkach warsztatowych, później tylko w rurce.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Nawet do parku w Rogalinie nie mogę spokojnie pójść bo od razu coś kombinują. Odpiszę jak wrócę.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

W marianie jest spawarka i spawacz

_________________
pozdrowienia piotr

Spawa także nierdzewkę ? Nie wiedziałem.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Zawsze Tobie posmarkają. Okucia najlepiej kupować u Kulika

_________________
pozdrowienia piotr

A kto to jest Kulik ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Z innej beczki.

Znalazłem coś ciekawego zamiast sfatygowanych raszek w kokpicie :

https://pl.aliexpress.com/item/Light-Br ... 6225&tpp=1

Na Sailforum jest ciekawa dyskusja na temat tego materiału.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A widziałeś Piotr co mnie jest w kokpicie?

_________________
pozdrowienia piotr

No właśnie kulson nie pamiętam.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

mam kupioną gumę ryflowaną z metra na Kościelnej. 3 sezon.Nie chciało mi się malować

_________________
pozdrowienia piotr

Sklep "gumowy" na Kościelnej jeszcze istnieje?
To chyba ostatni z minionej epoki.

_________________
Pozdrawiam Marcin Konstańczak (mkonst)

Istnieje i ma się dobrze.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Stary tam jest wszystko plus kolejki.

_________________
pozdrowienia piotr

Kurczaku, na Vedze achtersztag jest podobny do tego co chcesz zrobić. Do momentu rozdziału jest to normalny sztag ze ściągaczem potem jest jedna lina z dwoma zakuciami na końcach , a na środku jest kausza i zaciśnięta miedziana tulejka.

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"