Jak się wydaje, poważnym osiągnięciem w kierunku łączenia ubrania roboczego z ubraniem wyjściowym lub nawet wizytowym - są spodnie z dziurami, znajdujące pewną liczbę zwolenników wśród przedstawicieli wszystkich stanów i profesji...

_______________________________________

Pozdawiam
tomasz

Ale dziury zrobione fabrycznie, przez markową firmę, to nie są takie same dziury, które zrobiły się ze starości i zużycia materiału.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

No nie wiem... Dziury "samoistne" wyglądają niekiedy bardzo profesjonalnie.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Wy mnie tu nie nawijajcie o dziurach Maryni. Kciuki trzymać trzeba, jutro o 8-mej przyjeżdża dźwig.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Już 9,30 a relacji brak ...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tu nie piekarnia..,.



Jacht na wodzie, z dławicy nie cieknie, kręciłem rozrusznikiem nic nie chroboce, nic się nie ociera, wał się obraca po cichutku..



Niestety farba, którą wymalowałem zenzę kiepsko schnie, jest za zimno. Nie mam jak zamontować zamka wodnego wydechu i węży. Zostawiłem temat na za tydzień.

W przyszłym tygodniu muszę wszystko ogarnąć do końca, przetestować układ hydrauliczny steru, bo wcześniej nie było okazji.

Ten miesiąc zostanę w Kołobrzegu, jest jeszcze jeden pomysł na stole, ale o tym sza.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kurczaku - gratulacje i stopy wody ! ! !

_________________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Mam w domu na poddaszu miejsce, gdzie przechowuję narzędzia z płytką wnęką zamykaną ażurowymi dźwiczkami. Tam zamontowałem wieszaki - listwy magnetyczne zakupione w Lidlu do wieszania narzędzi.

Jeden, najmniejszy z nich zabrałem na jacht z zamiarem zamocowania w kuchni jako nożotrzymacz. Oczywiście sprawdziłem najpierw, czy magnes nie ma wpływu na wskazania kompasu.



Po zamocowaniu dwoma wkrętami działa super. Rejs "latających noży" nie grozi...

Do domu też mogę polecić, wiszą na nich bez problemu ciężkie narzędzia typu klucz szwedzki, żabki itp. Kupię jeszcze jeden zestaw ( w komplecie są trzy sztuki różnej długości).

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kurczak! Panele na podłogę kabiny!

W sobotę po południu jadę dokończyć ( mam nadzieję) prace przy napędzie i otaklować jacht. Wezmę sobie urlop na poniedziałek, żeby zyskać więcej czasu.
Gdyby ktoś miał ochotę popracować - zapraszam.

Mam jeszcze plany dotyczące instalacji 230V, która obecnie nie ma żadnego zabezpieczenia oprócz tego co w słupku. Czyli skrzyneczka z bezpiecznikiem, różnicówką itp.
Planuję zamontować listwę z gnioazdami 230V i USB w dziobowej i gniazdko w toalecie. To jest związane także z tym, że zamierzam zamontować małe grzejniki o niedużej mocy ( w toalecie taki do suszenia ręczników z termostatem). To kubaturowo małe pomieszczenia, wiec niewiele potrzeba do ich ogrzania podczas postoju w porcie.

Przy okazji pytanie do obeznanych z tematem.
Mam na pokładzie dwie pompy zęzowe, automatyczno - manualną i mocniejszą, manualną. Ta mniejsza działa cały czas w trybie automatycznym.

Chciałbym obie podłączyć tak, aby można było wybierać tryby pracy takim przełącznikiem :

https://allegro.pl/oferta/przelacznik-w ... JYQAvD_BwE

Oczywiście do pompy manualnej trzeba dołożyć zewnętrzny włącznik pływakowy.
Czy ktoś ma wiedzę czy przy pomocy takich urządzeń da się obsłużyć obie pompy ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Pompę pod silnikiem zostawiłbym w trybie manualnym. W razie zaolejenia wody zenzowej może znienacka rzygnąć tym za burtę w marinie i będzie kłopot. W zamian dodałbym alarm wysokiego stanu wody w zenzie plus awaryjna pompa ręczna z wyprowadzonym odbiorem zanieczyszczonej wody w kokpicie.

Ja montowałem analogiczny przełącznik + pływak u siebie i myślę, że nie powinno być problemu z dwoma uwagami:
1) sumaryczny pobór prądu z obu pomp musi się zmieścić w 15A (bezpiecznik w przełączniku)
2) ta automatyczna pompa nawet w trybie "manual" nie będzie pompować, jeśli nie "poczuje wody"

_________________
pozdrawiam
Bartek
S/Y Attalia

Może to Cię natchnie:
https://newwiremarine.com/how-to/wire-bilge-pump-switch/

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Chyba czegoś nie rozumiem - jeśli ta mocniejsza pompa jest manualna, to jaki przełącznik? No, chyba że chodzi o manualne załączanie pompy elektrycznej...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Mają być dwa przełączniki, osobne dla każdej pompy. Chciałem, żeby ta w zęzie pod toaletą/messą, która jest dwufunkcyjna działała przez ten przełącznik, druga, która jest niżej (pod messą) analogicznie + włącznik pływakowy. W zęzie pod silnikiem (która jest najniżej) nie ma obecnie pompy i tam chciałbym zamontować wąż do pompy ręcznej.

Jest jeszcze czwarta zęza pod dławicą i wałem, ale gdy się wypełni woda przeleje się do podsilnikowej. Nie ma tam miejsca na pompę, może tylko na wąż.

Możesz coś więcej na temat "alarmu wysokiej wody w zęzie" ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Wiem, Pietrek pisze pokrętnie czasami, ale ja to zrozumiałem że obie są elektryczne, jedna podłączona tylko przez włącznik a druga przez włącznik z pływakiem. I Pietrek chce obie sterować jednym włącznikiem ręcznie, a w auto tym jedynym pływakiem.
PS
O, a jak dodał erratę to jeszcze inaczej wyszło...

Co do alarmu, to nie wydaje się za drogie:
https://www.ebay.com/itm/144481957244
montujesz na poziomie gdzie chcesz widzieć maksymalny poziom i pod brzęczyk.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Nie, na chwilę obecną nie mam przełączników manual/auto.

Pompa "dwufunkcyjna" jest podpięta na stałe w trybie automatycznym. Wychodzą z niej trzy przewody "-" i dwa "+" . Jeden plus załącza pompę na stałe, drugi przez wyłącznik pływakowy, który jest zintegrowany z pompą.

Druga pompa w zęzie piętro niżej ( ) obecnie jest tylko manualna. Można do niej dokupić osobny włącznik pływakowy.

Pytanie dotyczyło tego, czy do przełącznika manual/auto jak pod linkiem można podłączyć zarówno tą pompę z integralnym włącznikiem pływakowym, jak i tą z zewnętrznym, z której wychodzą tylko dwa przewody plus i minus.

Nie znalazłem schematu połączeń wewnątrz przełącznika.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Jeśli z tej pompy automatycznej masz 3 kable, to w obu przypadkach jest dokładnie jak na tym schemacie:


jak masz pompę auto, to czerwone kable po prawej z przełącznikiem "float" są wbudowane w pompę, a jak masz pompę manualną, to musisz to sam okablować korzystając z dokupionego pływaka.

_________________
pozdrawiam
Bartek
S/Y Attalia

O, i to jest właściwe pytanie Piotrka na jego potrzebę.
W odpowiedzi będzie - tak, możesz. Ta z 3 przewodami nie wymaga tłumaczeń jak na schematach z zalinkowanej strony.
Druga pompa tylko w trybie manual, ale też. Po dokupieniu pływaka, za schematami podłączysz plus z włącznika na pływak a z pływaka na plus manualnego plusa i też pompa będzie mogła pracować włącz permamentnie i włącz na czuwaniu.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Dziękuję, odetkało mi się.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Tutaj https://seaflo.com.pl/produkt/alarm-switch-panel/ jak dobrze zrozumiałem jest czujnik który alarmuje o wysokim stanie wody.
Chyba sprawdziłoby się gdy pompa nie włączy się lub nie nadąża z wypompowaniem wody i wtedy czujnik może alarmować o wysokim stanie wody jak odpowiednio się ten czujnik zamontuje.
Tutaj jest jakaś instrukcja podłączenie https://www.seaflomarinerv.com/uploads/ ... 023N91.pdf

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Wasilewski
http://wasyl.gda.pl

Ze schematu wynika, że w instalacji jest zarówno automatyczny włącznik pompy jak i ten "alarm wysokiej wody". Po co dwa elementy działające od tego samego czynnika (poziomu wody)?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Jeden czujnik uruchamia automatycznie pompę zęzową. Drugi czujnik usytuowany wyżej uruchamia alarm dźwiękowy i świetlny, co oznacza, że pompa z jakieś powodu nie wypompowywuje wody.
Czujnik alarmu może być no taki
https://archiwum.allegro.pl/oferta/czuj ... 59630.html

Zamówiłem na razie jeden przełącznik, do pompy automatycznej. Będzie zamontowany w ściance koi w przejściu do kabiny dziobowej. Nie będzie zawadzał, a będzie pod ręką i blisko pompy.

Przełącznik drugiej, mocniejszej pompy będzie przy stoliku nawigacyjnym, jest dla niego miejsce.

Mam jeszcze pompę nożną - deptaną, chowaną w podłodze. Ją zamontuję koło kuchni, nad zęzą silnikową. Nad wylotem wody z niej muszę jeszcze pomyśleć. Najłatwiej byłoby do kokpitu, ale chlupanie wodą z zęzy na nogi załogi to nic fajnego. Zdobiłem tak na Dulci i nie był to dobry pomysł.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Poza tym, przepisy OSR tego zakazują. Co prawda nie musisz się nimi przejmować, ale warto wziąć pod uwagę i ten aspekt.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Tak, oczywiście masz Tomku rację.

Zostaje montaż kolejnego przejście burtowego, lub wpięcie się trójnikiem w któryś z odpływów z kokpitu.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Tego też zakazują przepisy OSR.

3.23.3 Bilge pumps shall not be connected to cockpit drains and shall not discharge into a Closed Cockpit

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Jak się nie obrócisz i tak doopa zawsze z tyłu...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Po prostu warto wiedzieć. A moim zdaniem komplikacje w instalacji poniżej linii wodnej nie są wskazane. Wylot gdzieś na burcie jest o wiele bezpieczniejszy a do tego zapewnia lepsze warunki pracy pompy (brak blokady na wylocie).

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

OK. Będzie nowy otwór.
Jutro obejrzę pompę, jest sprawna ale nietypowa. Wpuszczana w podłogę i uruchamiana przez obrót. Wówczas wysuwa się tłok do deptania. Normalnie, gdy nie jest potrzebna można po niej chodzić.
Nie wiem jaka jest wydajność, ale na obudowie powinna być informacja.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.