SYSTEM SZKOLENIA NA CERTYFIKATY ŻEGLARSKIE PZŻ


SYSTEM CERTYFIKATÓW
System przewiduje 4 stopnie żeglarskie będące certyfikatami kompetencji PZŻ:
1. Żeglarz jachtowy (inland skipper),
2. Sternik jachtowy (coastal skipper),
3. Jachtowy sternik morski (offshore skipper),
4. Kapitan jachtowy (ocean yachtmaster).


KOMPETENCJE I WARUNKI DOPUSZCZENIA DO EGZAMINU

1. ŻEGLARZ JACHTOWY.

Kompetencje
Prowadzenie jachtów żaglowych, bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym, po wodach śródlądowych bez ograniczeń.

Warunki dopuszczenia do egzaminu
a) ukończenie 12 roku życia,
b) odbycie kursu szkoleniowego.


2. STERNIK JACHTOWY.

Kompetencje
Prowadzenie jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych bez ograniczeń.
Prowadzenie jachtów żaglowych o długości całkowitej do 12 m, bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym, po morzach zamkniętych w strefie A1 (czyli w strefie zasięgu radiotelefonów UKF).

Warunki dopuszczenia do egzaminu
a) ukończenie 18 roku życia,
b) posiadanie certyfikatu żeglarza jachtowego,
c) posiadanie świadectwa radiooperatora min. SRC,
d) odbycie stażu na jachtach żaglowych, w rejsach po wodach wewnętrznych i morskich, po uzyskaniu certyfikatu żeglarza jachtowego, obejmującego 400 godzin żeglugi (lub 300 godzin żeglugi oraz uczestnictwo w kursie obejmującym zajęcia praktyczne i teoretyczne - kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni):
do stażu wlicza się nie więcej niż 100 godzin żeglugi na jachtach długości ponad 24 m,
staż powinien obejmować co najmniej dwa rejsy o łącznym czasie trwania co najmniej 200 godzin żeglugi na jachtach długości do 12 m,
staż powinien obejmować co najmniej jeden rejs po wodach morskich
do stażu wlicza się rejsy prowadzone przez osoby posiadające stosowne kwalifikacje polskie lub innych organizacji uznanych przez PZŻ, które wystawiły kandydatowi pozytywne opinie; kandydat powinien przedstawić pozytywne opinie od co najmniej dwóch prowadzących.


3. JACHTOWY STERNIK MORSKI.

Kompetencje
Prowadzenie jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych bez ograniczeń.
Prowadzenie jachtów żaglowych o długości całkowitej do 16 m bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach morskich w odległości do 200 Mm od portu schronienia.

Warunki dopuszczenia do egzaminu
a) ukończenie 18 roku życia,
b) posiadanie certyfikatu lub certyfikatu sternika jachtowego,
c) posiadanie świadectwa radiooperatora min. SRC
d) odbycie stażu na jachtach żaglowych, w rejsach po wodach morskich, po uzyskaniu certyfikatu sternika jachtowego, obejmującego 600 godzin żeglugi (lub 500 godzin żeglugi oraz uczestnictwo w kursie obejmującym zajęcia praktyczne i teoretyczne, kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni):
do stażu wlicza się nie więcej niż 100 godzin żeglugi na jachtach długości ponad 24 m.
staż powinien obejmować co najmniej 300 godzin żeglugi, na jachtach długości od 8 do 16 m jako oficer lub prowadzący (na jachtach do 12 m), w tym nie mniej niż 200 godzin jako prowadzący jacht w zakresie kompetencji sternika jachtowego,
staż powinien obejmować rejs obejmujący przynajmniej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z wejściem do co najmniej dwóch portów, w których średni skok pływu przekracza 1,5 m
do stażu wlicza się rejsy prowadzone samodzielnie oraz rejsy prowadzone przez osoby posiadające stosowne kwalifikacje polskie lub innych organizacji uznanych przez PZŻ, które wystawiły kandydatowi pozytywne opinie; kandydat powinien przedstawić pozytywne opinie od co najmniej dwóch prowadzących.
4. KAPITAN JACHTOWY.

Kompetencje
Prowadzenie jachtów żaglowych i motorowych po wodach śródlądowych i morskich bez ograniczeń.

Warunki dopuszczenia do egzaminu
a) posiadanie certyfikatu jachtowego sternika morskiego,
kandydat zamierzający przystąpić do egzaminu na stopień kapitana jachtowego może przedstawić równorzędny dokument zagraniczny wydany przez organizację uznawaną przez PZŻ, w takim przypadku zobowiązany jest również przedstawić program szkolenia i wymagania egzaminacyjne niezbędne do uzyskania dokumentu, którym się legitymuje, a na egzaminie zobowiązany jest również do zdania różnic programowych, jeśli takie będą; do czasu ustanowienia odpowiednich uregulowań międzynarodowych, przypadki takie będą rozpatrywane indywidualnie przez Komisję Szkolenia PZŻ,
b) posiadanie świadectwa radiooperatora min. SRC
c) odbycie stażu na jachtach żaglowych, w rejsach po wodach morskich, po uzyskaniu certyfikatu jachtowego sternika morskiego, obejmującego 600 godzin żeglugi (lub 500 godzin żeglugi oraz uczestnictwo w kursie obejmującym zajęcia praktyczne i teoretyczne, kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni):
do stażu wlicza się nie więcej niż 300 godzin żeglugi na jachtach o długości ponad 24 m,
staż powinien obejmować co najmniej 100 godzin żeglugi na jachcie długości ponad 24 m,
staż powinien obejmować co najmniej 200 godzin żeglugi jako oficer na jachtach żaglowych długości ponad 16 m,
staż powinien obejmować co najmniej 300 godzin samodzielnego prowadzenia jachtów żaglowych w zakresie uprawnień lub kompetencji jachtowego sternika morskiego,
do stażu wlicza się rejsy prowadzone samodzielnie oraz rejsy prowadzone przez osoby posiadające stosowne kwalifikacje polskie lub innych organizacji uznanych przez PZŻ, z których kandydat otrzymał pozytywne opinie; kandydat na kapitana powinien przedstawić takie opinie od przynajmniej dwóch prowadzących.


5. DEFINICJE I INTERPRETACJE.

1. Za rejs po wodach morskich uważa się rejs trwający co najmniej 72 godziny, w trakcie którego jacht przez co najmniej 24 godziny bez przerwy pozostawał poza strefą wód wewnętrznych.
2. Za opinię pozytywną rozumie się opinię, w której prowadzący jacht stwierdza, że kandydat (członek załogi) wywiązywał się co najmniej dostatecznie ze swoich obowiązków, oraz wykazał odporność na chorobę morską co najmniej w stopniu nie utrudniającym mu wykonywania obowiązków na jachcie.
3. Do stażu wlicza się godziny pozostawania jachtu w drodze, a nie ogólny czas trwania rejsu.
4. Staż może być uzyskany na jachtach pod obcą banderą w rejsach prowadzonych przez osoby uprawnione na podstawie przepisów państwa bandery. Do czasu zawarcia odpowiednich umów międzynarodowych regulujących to zagadnienie uzyskany w ten sposób staż będzie uznawany w drodze indywidualnych decyzji Komisji Szkolenia PZŻ.
5. Nie zalicza się stażu uzyskanego z naruszeniem przepisów.
6. Osobie legitymującej się dokumentem uznanym przez PZŻ, zalicza się staż uzyskany zgodnie z uprawnieniami związanymi z tym dokumentem.

ŻEGLARZ JACHTOWY - patent uprawniający do:

* prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym o długości całkowitej do 8,5 m po wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu, w porze dziennej.

Czytajcie ze zrozumieniem. To nie jest o patentach wydawanych na podstawie ustawy, tylko o certyfikatach kompetencji wydawanych samodzielnie przez PZŻ - tak samo jak wydaje np. RYA!

Czytajcie ze zrozumieniem. To nie jest o patentach wydawanych na podstawie ustawy, tylko o certyfikatach kompetencji wydawanych samodzielnie przez PZŻ - tak samo jak wydaje np. RYA!

Czytajcie ze zrozumieniem. To nie jest o patentach wydawanych na podstawie ustawy, tylko o certyfikatach kompetencji wydawanych samodzielnie przez PZŻ - tak samo jak wydaje np. RYA!

Nikomu nic nie zabierają, nie są obowiązkowe i nie są uprawnieniami!

obowiązkowy kurs na certyfikaty kompetencji

czym jest certyfikat, jeżeli nie uprawnieniem ?

W takim razie czym jest certyfikat, jeżeli nie uprawnieniem?

Jeśli dobrze się doczytałem, zamiast kursu można się wykazać o 100 godzin dłuższym stażem.

Jeśli dobrze się doczytałem, zamiast kursu można się wykazać o 100 godzin dłuższym stażem.

Ale po raz pierwszy od kilkudziesięciu lat można przejść drabinkę stopni bez żadnego szkolenia. Pod warunkiem, że zacznie się od sternika jachtowego (nie jest obowiązkowe ani szkolenie ani żeglarz jachtowy).

Certyfikat jest potwierdzeniem posiadania umiejętności. Umiejętności z uprawnieniami nie mają nic wspólnego.

SYSTEM CERTYFIKATÓW
System przewiduje 4 stopnie żeglarskie będące certyfikatami kompetencji PZŻ:
1. Żeglarz jachtowy (inland skipper),
2. Sternik jachtowy (coastal skipper),
3. Jachtowy sternik morski (offshore skipper),
4. Kapitan jachtowy (ocean yachtmaster).

Przeczytaj dokładnie projekt.

Jeśli jednak czytam dobrze, to osoby, które mają dzisiaj żeglarza jachtowego, mogą dojść do dowolnego wyższego stopnia bez szkoleń (kosztem większych staży).

Co do 'dziwactw' tego projektu, można jeszcze dodać wymóg

Potwierdzeniu umiejętności, dla wielu to znacznie więcej niż patent- uprawnienie, np. dla firm ubezpieczeniowych, dla czarterodawców gdzie coś takiego jak obowiązek nie mieści się w głowie, dla ludzi którzy wolą coś umieć niż mieć napisane że mogą,etc.

Wiem, wiem nie możesz tego zrozumieć, ale to skaza naszym systemem. Może za dużo tych medali....

b) odbycie kursu szkoleniowego.(żeglarz jachtowy)

d) odbycie stażu na jachtach żaglowych, w rejsach po wodach wewnętrznych i morskich, po uzyskaniu certyfikatu żeglarza jachtowego, obejmującego 400 godzin żeglugi (lub 300 godzin żeglugi oraz uczestnictwo w kursie obejmującym zajęcia praktyczne i teoretyczne - kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni):(sternik jachtowy)

d) odbycie stażu na jachtach żaglowych, w rejsach po wodach morskich, po uzyskaniu certyfikatu sternika jachtowego, obejmującego 600 godzin żeglugi (lub 500 godzin żeglugi oraz uczestnictwo w kursie obejmującym zajęcia praktyczne i teoretyczne, kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni):(jachtowy sternik morski)

c) odbycie stażu na jachtach żaglowych, w rejsach po wodach morskich, po uzyskaniu certyfikatu jachtowego sternika morskiego, obejmującego 600 godzin żeglugi (lub 500 godzin żeglugi oraz uczestnictwo w kursie obejmującym zajęcia praktyczne i teoretyczne, kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni):(kapitan jachtowy)

Właściwie to brakuje mi jeszcze medalu za co

Czytajcie ze zrozumieniem.

Wydaje mi się, że PZŻ szykuje sobie obejście problemu

Kolejna sprawa to wymóg odbycia stażu oficerskiego na jachtach powyżej 16m. Ile znacie jachtów polskich 16-20m.? W praktyce i tak PZŻ-towi chodzi o duże żaglowce.

pzdr,
Andrzej Kurowski
http://strony.aster.pl/spelnij_marzenia/

Certyfikat jest potwierdzeniem posiadania umiejętności. Umiejętności z uprawnieniami nie mają nic wspólnego.

Tego certyfikatu nie musisz zdobywać! Możesz jak chcesz, ale wtedy oczywiście zgodnie z tym co sobie zażyczą.

Moim zdaniem PZŻ teraz pisze "certyfikaty kompetencji", ale będzie to forsował jako patent i takie swoje stanowisko przekazał do ministerstwa w ramach konsultacji

Zatem jak ktoś będzie chciał uzyskać certyfikat to musi wg warunków dopuszczenia do poszczególnych egzaminów odbyć kurs w ośrodku szkoleniowym.

Carlo ja Ciebie proszę, czy życzenia odgrywają jakąś rolę w ustanowieniu prawa?

1. Istotny jest CHCIAŁ! Czy ktoś Cię zmusza do robienia ceryfikatu ISSA, RYA? Już prościej Ci tego nie wytłumaczę - dobrowolność polega na tym, że chcę/nie chcę ,a nie na muszę/nie muszę
2. Nie będzie musiał zrobić żadnego kursu. Konfabulujesz.

Potwierdzeniu umiejętności, dla wielu to znacznie więcej niż patent- uprawnienie, np. dla firm ubezpieczeniowych, dla czarterodawców gdzie coś takiego jak obowiązek nie mieści się w głowie, dla ludzi którzy wolą coś umieć niż mieć napisane że mogą,etc.

A od kiedy to PZŻ stanowi prawo? Konfabulujesz.

Z tym, że w tym Twoim certyfikacie i jego warunkach pisze kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni.

obejmującego 400 godzin żeglugi (lub 300 godzin żeglugi oraz uczestnictwo w kursie obejmującym zajęcia praktyczne i teoretyczne - kurs musi się odbyć w ośrodku szkoleniowym i trwać co najmniej 9 dni)