Jak Wasz kapitan nie wiedzial co i jak zrobic to powinien sie douczyc i poplywac troche pod spinakerem cwiczac rozne manewry. Inaczej staje sie niebezpieczny
Niestety sa juz cale pokolenia instruktorow i kapitanow , ktorzy spinaker widzieli na obrazku lub przeplywajacym jachcie.
Praktyki nie zastapi najlepsza nawet instrukcja.

Może jakieś warsztaty na Kiwi?

_________________
www.samoster.org.pl

To akurat nie ma nic do rzeczy. Kapitan w momencie wypadnięcia rękawiczki był pod pokładem. Gdyby w momencie wypadnięcia rękawiczki był na pokładzie poszłoby dużo sprawniej. Ale czy gdybyśmy nawet stracili rękawiczkę z oka i byli w odległości 2 kabli to coś by to zmieniło?

pzdr,
Andrzej Kurowski
http://strony.aster.pl/spelnij_marzenia

Wiesz, lubie szkolic tych co sie chca nauczyc ale niestety chetnych do nauki regatowego plywania na lekarstwo. Dlatego wlasnie coraz czesciej na sporych jachtach
plywaja u nas 2 osobowe zalogi ( w regatach) a czesto plywamy samotnie.
Dwa ostatnie weekendy startowalem z bardzo malo oplywana Zona, spinakera stawialismy pare razy o brasowaniu , zrzucaniu i ponownym klarowaniu nawet nie wspominam i jakos szlo . Po prostu jak sie ktos nauczy jako dzieciak na Cadecie
to potem to tylko roznica skali . Dlatego zamiast teoretycznie rozwazac do upadlego
lepiej poswiecic pare godzin na intensywny trening.

Ja chętny na naukę jestem, tylko nie mam gdzie się nauczyć. Wszyscy mówią "przyjedź na regaty, to się nauczysz". Tylko, że nie mieszkam na wybrzeżu i nie mogę dojeżdżać co chwilę na treningi albo wyścigi. Zielonego nikt nie chce, bo bardziej przeszkadza niż pomaga w czasie regat, a uczyć kogoś opłaca się tylko, jeśli miałby on w dłuższej perspektywie zostać załogantem.

_________________
www.samoster.org.pl

Przeczytałem ponownie kilka zdań - z kilku zaledwie postów. Oto one:

Więcej nie było mi trzeba...
=========================================================

Byłoby wszystko całkiem inaczej.
Byłoby jak po zgubieniu człowieka a nie jak po wypadnięciu jakiejś pie*&^$nej rękawiczki!
To nie moja wina, że Ty nie widzisz tej zasadniczej różnicy.

Dyskutanci zauważyli, że ustalanie jakiś wydumanych "algorytmów postępowania" zamiast trzeźwego myślenia, wiedzy i szybkości reakcji jest durne.
Ja dodam - jest to moim zdaniem wyjątkowo durne.

Szkoda, że Ty tego nie zauważasz, czyniąc fałszywe założenia - te same dla MOB co dla "wypadku z rękawiczką"...

Nie chodzi o to czy Ty wiesz mniej czy więcej o tym "jakie są nasze poglądy".
Chodzi o to, by nawet tacy ...... jak Ty wiedzieli co trzeba robić jeżeli wypadnie człowiek za burtę - czyli jeżeli nastąpi wydarzenie niosące natychmiastowe i wyjątkowo groźne zagrożenie życia!
Spinaker w przypadku MOB to tylko kolejna komplikacja, ułamek niewielki, jedno z kilku dodatkowych utrudnień, które w każdym konkretnym wypadku trzeba brać pod uwagę!
Trzeba się go natychmiast pozbyć, jak najmniej oddalając się od MOB i nie plącząc w nic śruby - i tyle.

Słusznie. Ktoś, kto w wątku zatytułowanym MOB na spinakerze na okrągło pi*&^oli o jakiejś rękawiczce - mógłby w końcu zostać wzięty za idiotę, nieprawdaż?

8888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888

Pora kończyć - IMHO albo jesteś niereformowalnie naiwny albo jesteś potwornie głupi.
Jakoś nie zależy mi na sprawdzeniu jak jest dokładnie...
Niektórzy, jak widzę, kolejny raz znajdują radość w "podpuszczaniu" Cię.
To radość w typie jaki towarzyszy zwykle naśmiewaniu się z największego głupka we wsi...
Jakoś nie mam ochoty się dołączyć.

Wychodzi, że ani mi nie zależy, ani nie mam ochoty.
Stąd EOT.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Krzysiek Krygier z portal żeglarski organizuje rejsy szkoleniowe i starty w regatach
komercyjnie. Lodka mala ale dobrze doklarowana a wlasciciel wiele razy zwyciezal w regatach KWR. To nie pilotowanie promu kosmicznego do opanowania rzemiosla wystarcza checi ale jak widac z relacji autora watku, tych co by chcieli sie nauczyc
wyzywa sue od ADHD i efekty sa takie, jakie sa.

Portal chwilowo nie chodzi, ale dzięki za namiar, się zainteresuję

_________________
www.samoster.org.pl

Cały czas Andrzej próbujesz porównać sytuację z rękawiczką do prawdziwej akcji MOB i to jest problem dalszego niezrozumienia. Czy ktoś by sie martwił spinakerem? Wystarczyło zeby sternik zgasił go tak żeby nie leżał cały w wodzie tylko na pokładzie, maszcie itp, dalej to 2 osoby mogą się z nim bawić i nie przeszkadza to w dalszej akcji.
Chcesz przećwiczyć taką akcję w październiku? i zobaczyć jak powinna wyglądać naprawdę?


Mam nadzieję że nie byłem niebezpieczny

- słuchaj wypadła nam rękawiczka
- kiedy?
- no parę minut temu
- chcecie po nią wracać? przecież już pewnie utonęła
- właściciel chce
- OK (włączyłem MOB), zrzućcie spinakera, postaramy się ją znaleźć, odpalam silnik

W żaden sposób nie przypomniało to prawdziwego człowiekiem za burtą, przede wszystkim ze względu na czas decyzji czy wracamy po tą rękawiczkę, ale również brak użycia koła, tyczki, dymu, obudzenia jeszcze paru osób itd itp


i to jest praktycznie całe podsumowanie

_________________
Olek Kwaśniewski

Andrzeju, ćwiczenia na sucho ...

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Ażeby rękawiczka przypominała prawdziwego człowieka, to musiałaby w niej być chociaż ręka, no może dłoń by wystarczyła

_________________
Lubię robić rzeczy, na których się nie znam, zresztą jak większość ludzi w naszym kraju" By Filip Jaślar - polski skrzypek, członek Grupy MoCarta
e sławek

I wlasnie dlatego caly problem wydumany i przedstawiony w taki a nie inny sposob przez Kolege nadaje sie psu na bude
Inna sprawa, ze plynac w dlugi rejs warto by z zaloga pocwiczyc stawianie, brasowanie i zrzucanie spinakera z wariantem awaryjnym wlacznie. Ja z nieznana zaloga
zawsze to robie. Cwiczymy zrzucanie w cieniu genuy, prosto do kokpitu i na rufe.
W razie czego kazdy juz wie co i jak

Cześć!
Coś podobnego ćwiczyliśmy w ubiegłym roku na kursie Yacht Mastera w UK. Co prawda z powodu braku spinakera użyliśmy wystawionej na spinakerbomie genui (wiatr fordewind 5-6 B), fala niewielka (Solent).

Pierwsze co zrobiliśmy to tzw. Crash Tacking (czyli po naszemu zwrot przez sztag bez przerzucania genui). Podczas manewru tylko jedna osoba dobrała szot grota, żeby nam się nie majtał.

Całość miała na celu nieoddalanie się od zgubionego delikwenta. Dopiero potem zrzuciliśmy genuę i na samym grocie wróciliśmy po gościa (bez użycia silnika - bo takie było ćwiczenie - silnik w założeniu nie odpalił). Całość trwała około 2-3 minut, choć mogę się mylić - stopera nie uruchamialiśmy.

Podobno na spinakerze wychodzi podobnie, ale od ubiegłego roku nie miałem okazji spróbować (czyt. odwagi, żeby nie uszkodzić żagla )

Pozdrawiam ze słoneczno-deszczowej UK

Piotrek Lewandowski (od wczoraj RYA Cruising Instructor )

_________________
Szkoła Żeglarstwa MORKA
Czartery, szkolenia, wydawnictwa dla żeglarzy
http://www.morka.pl

Gratulacje:-)))

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Piotrze gratuluje

_________________
Pozdrawiam Sebastian

Również gratuluję, bo każde osiągnięcie w strukturach RYA jest cenne.
Ale możesz wyjaśnić (może nawet w osobnym wątku) - z czym to się je?
Tzn. po co jest ten stopień? Jakie umiejętności trzeba posiadać? Czy odbyłeś w tym celu jakieś szkolenie? Czy jest to rozpoznawalny tytuł? Czy dzięki temu będziesz miał więcej klientów z Anglii?

Innymi słowy, po co Tobie, który nie możesz opędzić się od klientów taki tytuł?

pzdr,
Andrzej Kurowski
http://strony.aster.pl/spelnij_marzenia

Może po to żeby w tym zamieszaniu/"burdelu", który nam zafundował PZŻ, można pokazać
że są też inne stopnie uznawane w Europie, również instruktorskie.
Szczerze GRATUJUJĘ i podziwiam.
Roman

_________________
Pozdrawiam
Roman

Cześć!
szczerze mówiąc, było to z mojej strony tzw. szpiegostwo przemysłowe po prostu lubię poznawać inne techniki, triki i metody uczenia ludzi żeglarstwa.
Napiszę coś niecoś na temat kursu w wolnej chwili.
Kurs ciekawy, nauczyłem się jednego przydatnego triku przy uczeniu - więc było warto.
Andrzej odpowiadając na Twoje pytanie - czy jest rozpoznawalny - nie wiem. W przyszłym roku bujnę się do nich zobaczyć jak szkolą na motorówkach - w końcu trochę kursów też robimy.
Pozdrawiam ze Splitu

Piotrek Lewandowski

PS. Żeby nie było, że RYA jest takie och ach i w ogóle powiem mało skromnie, że też im coś niecoś pokazałem i byli zadowoleni.

_________________
Szkoła Żeglarstwa MORKA
Czartery, szkolenia, wydawnictwa dla żeglarzy
http://www.morka.pl