Dzień (wieczór ) Dobry

Wiosną ( majówka ) będe pływał na Dufour'ze 445. Jest on wyposażony w wysuwany ster strumieniowy. Nigdy dotąd nie spotkałem się z takim rozwiązaniem i w związku mam prośbę o informacje:
na co zwracać uwagę przy jego używaniu aby nie popełnić błędu skutkującego uszkodzeniem no i oczywiście utratą kaucji.

Pozdrawiam
Jacek R.

na mooringi

Po za tym stery strumieniowe nie lubia być dlugo uzywane, lepiej kilka razy krótko przytrzymac niż raz za dlugo

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Najlepiej nie używać.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

OK to mam "na uwadze" chodzi mi o kwestie związane z wysuwaniem z kadłuba i chowaniem ponownie, czy jest jakiś związany z tym problem typu kolejność działań?
JR

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Czasem jest to konieczne, ale staram się nie nadużywać.
J.

_________________
------------------------------
Pozdrawiam słonecznie

Hmmm, przepłynąłem 15 000 Mm, w większości jako skiper i nigdy takiego cuda nie miałem. Ani wysuwanego, ani niewysuwanego
A po co właściwie jest ten "ster struminiowy " ?

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Czasem w bardzo ciasnej marinie może się przydać. Jeżeli coś takiego mam na pokładzie to wolę wiedzieć jakiego psikusa może mi spłatać. Jak wrócę to już będę wiedział trochę więcej

J.

_________________
------------------------------
Pozdrawiam słonecznie

Rożnica w samym działaniu, pomiędzy sterem strumieniowym, a sterem strumieniowym wysuwanym jest żadna. Rożnica w w uruchomieniu jest taka że ster strumieniowy normalny uruchamiasz:
a. jednym przyciskiem ON wyłączasz jednym OFF
b. dwoma ON na raz , a wyłączasz jednym OFF. Często się zdarza, że ster strumieniowy posiada wewnątrz jachtu włącznik/bezpiecznik główny.
Używać należy impulsowo nie dłużnej niż 10 sekund pracy ciągłej.
Ster strumieniowy popie.... wysuwany, rożni się tym że się ...wysuwa z kadłuba jachtu.
Konstruktorzy se wymyślili, że taki normalny ster strumieniowy, to zaburza przepływ wody, wzdłuż kadłuba i jacht może stracić na prędkości 0.984 kn. Wiec należy go schować, kiedy nie jest używany. Wtedy zyskamy te 0.984 kn więcej. Ale żeby taki schowany użyć, pierw go trzeba wysunąć. Do tego służy silniczek dodatkowy. Procedura jego uruchomienie nie rożni się niczym więcej niż - patrz jak wyżej, plus przed zastartowaniem należy użyć przełącznika do jego wysunięcia. Zagrożenia: w przypadku używania zarówno w jednym jak i drugim przypadku należny uważać na śmieci, liny, które się mogą wkręcić i zablokować lub wręcz zniszczyć pędnik. W przypadku wysuwanego steru strumieniowego należy zachować czujność przy jego chowaniu aby: żadne śmieci i liny nie zablokowały mechanizmu chowającego.
Częste pytania:
Ster strumieniowy nie działa.
a. nie włączony na tablicy rozdzielczej (jeżeli ma osobny włącznik/klucz)
b. wyczerpałeś akumulator zasilający ster strumieniowy
c. wkręciłeś coś w pędnik - wywaliło bezpiecznik (jeżeli posiada)
d. się zepsuł i nic mu już nie pomoże...
Ster strumieniowy słabo działa
a. armator zaoszczędził na urządzeniu ( zbyt mała moc)
b. słabnie akumulator zasilający
c. ster zbyt blisko linii wodnej ( obciążyć dziób)
d. siła wiatru przeważnie bocznego jest większa od mocy steru
Uwagi dodatkowe:
Należy pamiętać ze używaj ac steru strumieniowego, zwłaszcza przez dłuższy czas , nadajemy inercję dziobowi, która nie ustanie, natychmiast po zaprzestaniu działania

_________________
Jacek Szczepaniak
www.bryg.pl
www.skipperklub.pl

Chyba nie padła jeszcze jedna uwaga. Przy starszego typu sterowaniach trasterem nie było zabezpieczenia przed natychmiastowa zmianą kierunku działania pędnika. Raptowne przełączenie, zmiana kierunku działania mogły skutkować co najmniej spaleniem bezpiecznika. Obecnie montowane urządzenia same nie pozwalają na natychmiastowe przełączenie - same z automatu robią sobie dwie trzy sekundy przerwy zanim zaczną pracować w druga stronę

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

ten znowu to samo

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Popisujesz sie

Trzeba dodać że łopatki pędnika, w przypadku 44,3 stopowego jachtu mogą być dwie i są z tworzywa sztucznego. Warto sprawdzić przy przejmowaniu jachtu czy łopatki nie są już częściowo powyłamywane, a wyłamują się po wkręceniu np. mooringu, co uniemożliwia dalsze wykorzystanie do końca rejsu. Wkręcenie takie oprócz spalenia 400A bezpiecznika strumienia czasem wyłącza bezpiecznik windy kotwicznej. Uważać należy na mooringi leżące w wodzie jak i na ich część zwisającą z naszej knagi dziobowej.

_________________
Pozdrawiam,
rudekolek

"Ty mnie chroń od lądu, a ja Ciebie ochronię przed morzem" - rzekła łódź do swego kapitana.

Dziekuję, o to mi chodziło

Pozdrawiam JR

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Dzięki
JR

_________________
------------------------------
Pozdrawiam słonecznie

Co ja tu napisałem??!! Miało być, że pędniki mogą być 2 na jednej osi. Łopatki oczywiście 4 na pędnik.

_________________
Pozdrawiam,
rudekolek

"Ty mnie chroń od lądu, a ja Ciebie ochronię przed morzem" - rzekła łódź do swego kapitana.

[/quote]

Jak to po co? Żeby sternik miał lepsze samopoczucie!

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

[/quote]

No, ja bym aż tyle nie ryzykował

_________________
Pozdrawiam, Krzysztof Kusiel-Moroz
_____________________________________________________
navigare... i wystarczy